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ICS43.040
CCST20
T/CPQSA0051—2025
CPQS
团体标准
T/CPQSA0051—2025
乘用车行车平顺性测试方法
Testmethodforpassengervehicleridecomfort
2025-12-17发布2025-12-17实施
中国消费品质量安全促进会发布
T/CPQSA0051—2025
目次
前 言II
引 言III
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4试验条件1
5试验方法2
6数据处理及评价要求3
I
T/CPQSA0051—2025
前 言
本文件根据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起
草。
本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本文件由中国汽车工程研究院股份有限公司提出。
本文件由中国消费品质量安全促进会归口。
本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、清华大学、赛力
斯汽车有限公司、浙江零跑科技股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、科马智能悬架技术（青
岛）有限公司、宁波拓普集团股份有限公司。
本文件主要起草人：邹波、竹利江、唐俊、袁圆、余颖弘、周建文、唐国武、余杭、高开展、谢杰、
林鑫、王振峰、汪旭明、杨波、胡伟锋、曹宝华、仇可、苏梦媛、马媛媛、李林华、李林学、杨思宇、
周群力、杨江波、郭全俊、王郁、王振中、朱鸣、朱飞、张博、马翔。
II
T/CPQSA0051—2025
引 言
行车平稳性能直接影响车辆的驾乘舒适性与操控稳定性，是衡量智能底盘综合性能的关键指标。截
止2024年底，因底盘系统平顺性控制不良导致的驾乘投诉及安全风险事件在行业内屡见不鲜，已成为影
响消费者体验与品牌口碑的重要因素。随着智能底盘技术的发展，行车平稳性能日益成为衡量汽车动态
性能与产品质量的核心指标之一。然而，由于当前行业在智能底盘开发过程中，对于特征路面工况下的
测试方法、评价指标及数据规范缺乏统一标准，使得整车企业在性能优化阶段面临技术瓶颈。
目前，国内外现有的平顺性测试标准多以常规路面为主，缺乏针对比利时路、连续减速带等典型特
征路况的标准化测试规程，更缺少对智能底盘在加减速工况下俯仰性能的专项评价方法。这使得整车企
业难以全面、精确地评估智能底盘在复杂真实路况下的平稳性能，制约了产品性能的进一步提升。
为实现行业技术发展需求，完善现有测试评价体系，亟需构建一套面向智能底盘的行车平稳性能专
业化测试与评价规范。本文件首次对智能底盘在特征路面及动态工况下的平稳性能测试方法、数据处理
流程及评价指标体系进行标准化规定，通过科学化的试验设计与精细化的数据分析，建立覆盖多场景、
多维度的行车平稳性能评价方法，解决现有标准在智能底盘专项性能评估方面的不足，为整车企业的产
品开发与性能优化提供技术依
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