乘用车辅助驾驶的爆胎应急处置测试方法.pdfVIP

ICS43.040

CCST20

T/CPQSA0048—2025

CPQS

团体标准

T/CPQSA0048—2025

乘用车辅助驾驶的爆胎应急处置测试方法

Testmethodsforemergencyhandlingoftireblowoutsinpassengervehicleassisted

driving

2025-12-17发布2025-12-17实施

中国消费品质量安全促进会发布

T/CPQSA0048—2025

目次

前  言II

引  言III

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4试验条件2

5试验方法3

6数据处理与评价要求4

I

T/CPQSA0048—2025

前  言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国汽车工程研究院股份有限公司提出。

本文件由中国消费品质量安全促进会归口。

本文件起草单位：中国消费品质量安全促进会、中国汽车工程研究院股份有限公司、清华大学、比

亚迪汽车工业有限公司、吉林大学、中国汽车工程学会、赛力斯汽车有限公司、浙江零跑科技股份有限

公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、科马智能悬架技术（青岛）有限公司、宁波拓普集团股份有限

公司、上海蔚来汽车股份有限公司。

本文件主要起草人：杜洪忠、竹利江、余颖弘、杨波、朱飞、邹波、唐俊、袁圆、李士盈、林鑫、

曹宝华、郭全俊、刘守洋、仇可、胡伟锋、李士盈、王振峰、李仰光、徐维、何宜樯、李俊刚、窦伟、

郝杰、周群力、蒋炎志、杨江波、徐浩轩、何宜樯、李林华、段普升、汪旭明、郭全俊、井梅、杨佩璇、

龙勇。

II

T/CPQSA0048—2025

引  言

爆胎是车辆行驶过程中突发的极端工况，瞬间破坏车辆动力学平衡，极易引发失控、侧滑等严重安

全事故，对驾乘人员及公共道路安全构成重大威胁。随着高级辅助驾驶系统（ADAS）的广泛应用，车

辆在爆胎工况下的响应不再仅仅依赖驾驶员操作，更取决于系统能否及时、稳定地执行应急处置策略。

然而，目前国内外尚缺乏针对辅助驾驶系统在爆胎场景下应急处置能力的统一测试与评价标准，导致系

统功能开发、验证和认证缺乏规范依据，制约了智能安全技术在实际场景中的可靠应用。

为填补辅助驾驶系统在爆胎应急处置方面的标准空白，提升车辆在极端风险下的自主应对能力，亟

需建立一套科学、系统的试验方法与性能要求。本文件聚焦于乘用车在车道居中控制、自动紧急制动等

辅助驾驶功能使能状态下遭遇爆胎的应急处置能力，明确其性能边界与测试流程，旨在为整车企业、零

部件供应商及检测机构提供技术规范，推动辅助驾驶系统在真实复杂工况下的安全性能提升，助力行业

实现更高级别的功能安全与可靠性目标。