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飞行器气动布局设计师岗位招聘考试试卷及答案

飞行器气动布局设计师岗位招聘考试试卷

一、填空题（共10题，每题1分）

1.常规气动布局的核心组成是______+平尾+垂尾。

2.翼型最大厚度通常用______的百分比表示。

3.超声速飞行器常用______翼型（如菱形翼型）。

4.飞翼布局无明显______与尾翼区分。

5.气动布局指飞行器各部件的______与形状配置。

6.后掠翼可延缓______的出现。

7.变后掠翼超声速飞行时，后掠角应______。

8.鸭式布局的前翼称为______。

9.翼身融合可减少______阻力。

10.升力系数的最大值称为______。

二、单项选择题（共10题，每题2分）

1.超声速飞行器典型翼型是？

A.圆弧翼型B.菱形翼型C.平板翼型D.双凸翼型

2.平尾的主要作用不包括？

A.俯仰稳定B.俯仰操纵C.方向稳定D.力矩平衡

3.飞翼布局的主要缺点是？

A.阻力大B.操纵性差C.重量大D.升力小

4.鸭式布局相比常规布局的优势是？

A.超声速阻力小B.操纵响应快C.稳定性好D.结构简单

5.翼型升力系数随攻角变化规律是？

A.线性增到失速B.先增后减C.恒定D.先减后增

6.提供方向稳定性的主要部件是？

A.机翼B.平尾C.垂尾D.鸭翼

7.变后掠翼亚声速飞行时，后掠角应？

A.增大B.减小C.不变D.不确定

8.面积律主要降低哪种阻力？

A.摩擦阻力B.诱导阻力C.激波阻力D.干扰阻力

9.无尾布局主要适用？

A.亚声速客机B.超声速战斗机C.直升机D.滑翔机

10.翼身融合减少的阻力类型是？

A.摩擦阻力B.诱导阻力C.干扰阻力D.压差阻力

三、多项选择题（共10题，每题2分）

1.气动布局设计需考虑的因素包括？

A.飞行性能B.结构强度C.隐身性D.操纵性

2.常规布局的组成部件有？

A.机翼B.平尾C.垂尾D.鸭翼

3.鸭式布局的特点是？

A.前翼正升力B.操纵响应快C.超声速阻力小D.无平尾

4.翼型基本参数包括？

A.弦长B.厚度C.弯度D.后掠角

5.降低诱导阻力的措施有？

A.增大展弦比B.翼梢小翼C.减小展弦比D.后掠翼

6.飞翼布局的优点是？

A.隐身性好B.阻力小C.重量轻D.操纵性好

7.超声速布局需重点考虑？

A.激波阻力B.升力系数C.操纵稳定D.结构重量

8.非常规气动布局包括？

A.斜翼布局B.前掠翼布局C.三翼面布局D.飞翼布局

9.干扰阻力产生的原因是？

A.部件气流相互作用B.表面粗糙C.气流分离D.激波碰撞

10.面积律的应用范围是？

A.跨声速B.超声速C.亚声速D.所有速度

四、判断题（共10题，每题2分）

1.翼型厚度越大，升力系数越大。

2.常规布局平尾必须位于机翼后方。

3.飞翼布局无明显机身尾翼区分。

4.鸭式布局鸭翼产生负升力。

5.后掠翼可延缓激波出现。

6.面积律仅适用于超声速飞行器。

7.变后掠翼兼顾亚/超声速性能。

8.垂尾主要提供俯仰操纵。

9.翼身融合减少干扰阻力。

10.无尾布局依赖襟副翼操纵。

五、简答题（共4题，每题5分）

1.简述常规布局的特点及适用对象。

2.鸭式布局相比常规布局的优劣势是什么？

3.什么是面积律？其设计作用是什么？

4.简述飞翼布局的主要优缺点。

六、讨论题（共2题，每题5分）

1.第五代战斗机隐身需求下，气动布局设计重点考虑哪些方面？

2.变后掠翼布局现代应用减少的原因是什么？

答案

一、填空题答案

1.机翼

2.弦长

3.尖缘

4.机身

5.相对位置

6.激波

7.增大

8.鸭翼

9.干扰

10.最大升力系数

二、单项选择题答案

1.B

2.C

3.B

4.B

5.A

6.C

7.B

8.C

9.B

10.C

三、多项选择题答案

1.ABCD

2.ABC

3.ABD

4.ABC

5.AB

6.AB

7.ABCD

8.ABCD

9.ACD

10.AB

四、判断题答案

1.×

2.√

3.√

4.×

5.√

6.×

7.√

8.×

9.√

10.√

五、简答题答案

1.常规布局特点及适用对象

特点：由机翼、平尾、垂尾组成，结构成熟、操纵稳定、验证充分；平尾保障俯仰操纵与平衡，垂尾维持方向稳定。适用对象：亚声速客机（如波音737）、部分战斗机（如F-16）、教练机等，因可靠性高适合对稳定性要求高的通用飞行器。

2.鸭式布局优劣势

优势：鸭翼产生正升力提升总升力；操纵响应更快（无平尾延迟）；减少配平阻力。劣势：前翼受机翼下洗干扰，稳定性控制难；隐身性略差（鸭翼反射雷达波）；低速大攻角易失速。适用超声速战斗机（如欧洲台风）。

3.面积律及作用

定义：飞行器横截面积沿纵轴分布接近“当量旋转体”，降低跨/超声速激波阻力。作用：减少部件间激波干扰，延缓激波出现，缓解马赫数1附近的阻力发散，提升飞行性能，广泛