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外贸实务考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.在国际贸易中，按CIF条件成交，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由（）。

A.卖方负担

B.买方负担

C.承运人负担

D.买卖双方共同负担

答案：A。在CIF术语下，货物在装运港越过船舷之前的风险由卖方承担，货物装船时从吊钩脱落掉入海里，此时货物尚未越过船舷，损失应由卖方负担。

2.采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（）。

A.货交买方处置

B.出口国交货地点

C.货交承运人

D.装运港船上

答案：C。FCA术语下，卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货，风险也在货交承运人时转移。

3.信用证规定“CertificateoforiginGSPFormAinduplicate”，根据要求，该产地证的签发机构是（）。

A.贸促会（商会）

B.出境地海关

C.生产地公证处

D.出入境检验检疫局

答案：D。普惠制原产地证书（GSPFormA）通常由出入境检验检疫局签发。

4.汇票的抬头是指汇票的（）。

A.出票人

B.受票人

C.受款人

D.付款人

答案：C。汇票的抬头即汇票的受款人，是指有权收取汇票款项的人。

5.以下不属于不可抗力事件的是（）。

A.地震

B.战争

C.汇率波动

D.政府禁令

答案：C。不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，如自然灾害（地震等）、社会异常事件（战争等）、政府行为（政府禁令等），而汇率波动是市场正常的经济现象，不属于不可抗力事件。

6.在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是（）。

A.概括规定

B.不规定

C.具体规定

D.综合规定

答案：D。综合规定是将概括规定和具体规定相结合，既明确列举一些常见的不可抗力事件，又加上“以及其他不可抗力事件”之类的概括性语句，这种方法比较灵活，在国际货物买卖中较常采用。

7.某公司与国外一家公司以CFRExShip’sHold的条件成交了一笔生意，按照国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用应由（）。

A.买方承担

B.卖方承担

C.船方承担

D.港务部门承担

答案：A。CFRExShip’sHold是指货物到达目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。

8.海运提单日期应理解为（）。

A.货物开始装船的日期

B.货物装船过程中任何一天

C.货物装船完毕的日期

D.签订运输合同的日期

答案：C。海运提单日期是指货物装船完毕的日期，它是判断货物是否在合同规定的装运期内装运的重要依据。

9.托收方式下的D/P和D/A的主要区别是（）。

A.D/P属于跟单托收；D/A属于光票托收

B.D/P是付款后交单；D/A是承兑后交单

C.D/P是即期付款；D/A是远期付款

D.D/P是银行信用；D/A是商业信用

答案：B。D/P（付款交单）是指出口人的交单是以进口人的付款为条件，即进口人付款后才能从代收行取得货运单据；D/A（承兑交单）是指出口人的交单以进口人在汇票上承兑为条件，进口人承兑汇票后即可从代收行取得货运单据。

10.我国出口商品时，价格可写为（）。

A.FOB上海每吨120美元

B.每箱95英镑CIF伦敦

C.CIF纽约每件80元

D.每箱200美元CFR美国

答案：B。A选项中FOB术语后面应跟装运港名称，表述正确；C选项CIF术语下价格单位表述不规范，应明确货币种类；D选项CFR术语后面应跟目的港名称，“美国”不是具体港口。B选项表述规范。

二、多项选择题（每题3分，共15分）

1.贸易术语的性质是（）。

A.表示交货条件

B.表示成交价格的构成因素

C.表示付款条件

D.表示运输条件

答案：AB。贸易术语规定了买卖双方在货物交接过程中的责任、费用和风险划分，体现了交货条件，同时也决定了成交价格的构成因素，不直接表示付款条件和运输条件。

2.国际货物买卖合同有效成立的应具备的条件有（）。

A.当事人必须具有签订合同的行为能力

B.合同必须有对价或约因

C.合同的形式和内容必须符合法律的要求

D.合同当事人的意思表示必须真实

答案：ABCD。以上四个选项都是国际货物买卖合同有效成立应具备的条件。当事人具有相应行为能力才能签订有效的合同；对价或约因是合同成立的基础；合同形式和内容要符合法律规定；当事人意思表示真实才能保证合同的公平和有效。

3.构成共同海损的条件有（）。

A.共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的

B