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2025年大学航空宇航制造工程（航空发动机制造）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）

班级______姓名______

一、单项选择题（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填在括号内）

1.航空发动机制造中，对材料高温性能要求极高，以下哪种材料常用于制造高温部件？（）

A.铝合金

B.钛合金

C.高温合金

D.镁合金

2.航空发动机叶片制造工艺复杂，下列哪种工艺能精确控制叶片形状和尺寸？（）

A.锻造

B.铸造

C.数控加工

D.焊接

3.航空发动机装配过程中，确保各部件配合精度的关键环节是（）。

A.零件清洗

B.零件检验

C.装配顺序规划

D.装配后的调试

4.航空发动机制造中，先进的无损检测技术用于检测材料内部缺陷，以下哪种不属于无损检测方法？（）

A.超声检测

B.射线检测

C.金相分析

D.磁粉检测

5.航空发动机燃烧室制造需要耐高温、耐腐蚀材料，以下哪种材料更适合？（）

A.不锈钢

B.陶瓷

C.复合材料

D.硬质合金

6.航空发动机制造中，数控加工技术广泛应用，其优势不包括（）。

A.加工精度高

B.生产效率低

C.自动化程度高

D.可加工复杂形状零件

7.航空发动机转子部件的平衡精度对发动机性能影响重大，通常采用的平衡方法是（）。

A.静平衡

B.动平衡

C.单面平衡

D.双面平衡

8.航空发动机制造中，表面处理技术可提高零件的耐磨性和耐腐蚀性，以下哪种表面处理方法效果最佳？（）

A.电镀

B.喷涂

C.化学转化膜

D.激光表面处理

9.航空发动机制造涉及多种先进制造技术，以下哪种技术可实现快速成型复杂部件？（）

A.3D打印

B.电火花加工

C.电解加工

D.超声波加工

10.航空发动机制造中，质量控制贯穿整个生产过程，以下哪个环节对质量影响最小？（）

A.原材料采购

B.生产设备维护

C.操作人员培训

D.产品包装

二、多项选择题（总共5题，每题5分，每题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案填在括号内）

1.航空发动机制造中常用的特种加工方法有（）。

A.电火花加工

B.电解加工

C.激光加工

D.超声波加工

2.航空发动机高温部件制造材料应具备的性能有（）。

A.高温强度

B.抗氧化性

C.耐腐蚀性

D.低密度

3.航空发动机叶片制造工艺包括（）。

A.精密锻造

B.精密铸造

C.数控加工

D.表面处理

4.航空发动机装配过程中需要注意的事项有（）。

A.零件清洁度

B.装配顺序

C.配合间隙

D.拧紧力矩

5.航空发动机制造中，先进的检测技术包括（）。

A.光学测量

B.电子显微镜检测

C.声学检测

D.热成像检测

三、判断题（总共10题，每题2分，请判断对错，在括号内打“√”或“×”）

1.航空发动机制造中，铝合金是最常用的材料。（）

2.数控加工可完全替代传统加工方法。（）

3.航空发动机燃烧室的制造精度对发动机性能影响不大。（）

4.在航空发动机制造中，零件的表面粗糙度要求不高。（）

5.先进的无损检测技术能检测出材料内部所有缺陷。（）

6.航空发动机转子部件的平衡精度只影响发动机的振动。（）

7.表面处理技术可提高航空发动机零件的使用寿命。（）

8.3D打印技术在航空发动机制造中只能用于制造简单零件。（）

9.航空发动机制造过程中的质量控制主要在成品检验阶段。（）

10.航空发动机叶片的制造工艺单一，不需要多种工艺配合。（）

四、简答题（总共3题，每题10分，请简要回答问题）

1.简述航空发动机制造中常用的高温合金材料及其特点。

2.说明航空发动机叶片数控加工的工艺流程及关键要点。

3.阐述航空发动机装配过程中的质量控制措施。

五、论述题（总共1题，每题20分，请详细论述问题）

论述先进制造技术在航空发动机制造中的应用及发展趋势。

答案：

一、单项选择题

1.C

2.C

3.B

4.C

5.B

6.B

7.B

8.D

9.A

10.D

二、多项选择题

1.ABCD

2.ABC

3.ABCD

4.ABCD

5.ABCD

三、判断题

1.×

2.×

3.×

4.×

5.×

6.×

7.√

8.×

9.×

10.×

四、简答题

1.常用高温合金如镍基高温合金，具有良好的高温强度、抗氧化性和耐腐蚀性，能在高温环境下保持性能稳定，满足航空发动机高温部件的使用要求。

2.工艺流程：首先进行零