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公路路基排水系统施工方案（最新版）

1编制依据

1.1法律法规与政策文件

《中华人民共和国公路法》（2017年修正版）

《中华人民共和国安全生产法》（2021年修订版）

《中华人民共和国水土保持法》（2010年修订版）

《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）

《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通运输部令2017年第25号）

《关于进一步加强公路路基排水工程施工质量管理的通知》（交建发〔2024〕18号）

《公路水运工程生产安全重大事故隐患判定标准》（交办安监〔2025〕28号）

1.2技术规范与标准

《公路路基施工技术规范》（JTG/T3340-2024）

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）

《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）

《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T3350-04-2019）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2022）

《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（市政衔接路段适用）

1.3项目相关文件

项目岩土工程勘察报告（编号：KC-2025-012）

路基排水工程施工设计图纸（图号：DL-SJ-001~DL-SJ-156）

项目施工合同（编号：GC-HT-2025-036）

项目施工组织设计（审批号：SZ-2025-008）

业主方关于排水工程的专项要求（文件编号：YZSQ-2025-024）

2工程概况

2.1项目基本信息

本项目为XX市绕城高速改扩建工程（K12+300~K28+600段），路线全长16.3km，道路等级为高速公路，设计时速120km/h，双向八车道。本方案针对该路段路基排水系统施工，涵盖地表排水、地下排水及特殊路段排水三大系统，旨在通过科学合理的排水设施布置与施工，确保路基稳定性，防止水害对公路结构造成破坏，保障公路运营安全与耐久性。

2.2工程地质与水文条件

2.2.1地质条件

根据岩土工程勘察报告，本路段沿线地形地貌复杂，涵盖平原区、丘陵区及浅山区。土层主要由粉质黏土、粉土、砂土及圆砾土组成，局部路段分布软土路基（主要集中在K15+200~K16+800段），软土具有含水量高（35%~45%）、孔隙比大（1.0~1.5）、压缩性强、强度低及透水性差等特性。沿线岩层主要为强风化~中风化砂岩、页岩，局部存在破碎带，易发生渗水渗漏现象。

2.2.2水文条件

本区域属亚热带季风气候，年平均降雨量1200~1500mm，降雨集中在6~9月，占全年降雨量的70%以上，易形成短时暴雨洪水。地下水类型主要为潜水和承压水，潜水埋深0.5~3.0m，承压水埋深5~8m，地下水位受季节降雨影响显著。沿线存在多处泉水出露点，主要分布在K18+300~K19+100段边坡及K22+500~K23+200段路基基底。

2.3排水系统设计概况

2.3.1设计原则

遵循“防排结合、因地制宜、综合治理”的原则，实现地表排水与地下排水相结合、临时排水与永久排水相结合；排水系统与周边自然水系相协调，避免产生次生水害；采用经济、耐用、环保的材料与工艺，降低后期维护成本。

2.3.2系统组成与布置

本项目排水系统由地表排水、地下排水、特殊路段排水三部分组成，具体布置如下：

地表排水系统：主要包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽及雨水口、雨水井等设施。挖方路段边坡顶设置截水沟，拦截坡面汇水；路基两侧设置边沟，汇集路面及路基坡面排水；沿线每隔30~50m设置雨水口，通过雨水井接入横向排水管，最终汇入排水沟或自然水系。共设置边沟16.3km、截水沟8.5km、急流槽32处、雨水口286座、雨水井152座，横向排水管采用PVC-U双壁波纹管，管径300~600mm。

地下排水系统：针对地下水丰富及软土路段，设置暗沟、渗沟、排水垫层、塑料排水板等设施。K15+200~K16+800软土路段采用直排式长-短排水板真空预压加固技术，取消水平排水砂垫层，将竖向排水通道与水平排水通道直接相连，提高真空度传递效率；路基基底存在泉水出露点路段设置暗沟（管），将水引排至路堤坡脚外；地下水位较高路段设置渗沟，降低地下水位。共设置暗沟3.2km、渗沟4.8km、排水垫层5.6km、塑料排水板120万m。

特殊路段排水：高边坡路段（K20+100~K20+800段，边坡高度15~25m）设置坡面排水槽及坡脚排水沟，结合锚杆防护设置渗排水通道；高寒路段（本项目K25+000~K28+600段，冬季最低气温-15~-20℃）对排水设施采取防冻保温处理，采用抗冻混凝土浇筑，设置保温覆盖层；不良地质路段（破碎带、滑坡隐患区）加强排水固结，设置截水渗沟及排水