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公路路面基层施工技术规范（最新版）

1总则

1.1制定目的与依据

为适应我国公路建设高质量发展需求，规范公路路面基层（含底基层，下同）施工行为，提高施工技术水平，保障基层工程质量与耐久性，满足现代交通对路面承载能力、稳定性和使用寿命的要求，依据《中华人民共和国公路法》《建设工程质量管理条例》等法律法规，以及交通运输部相关行业标准，结合近年公路建设技术创新成果和施工实践经验，制定本规范。

本规范的制定遵循科学性、实用性、前瞻性和可操作性原则，吸纳了间断密实型级配设计、智能压实监控、绿色低碳施工等成熟技术，参考了《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）及后续技术修订成果，与《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2024）、《公路沥青路面施工技术规范》等相关标准协调一致。

1.2适用范围

本规范适用于各等级公路新建、改扩建工程的路面基层施工，包括无机结合料稳定类基层、级配碎石基层、填隙碎石基层等主流类型的施工技术要求、质量控制与验收标准。

采用新型材料、新工艺的基层施工，除应符合本规范规定外，还应满足相关专项技术标准的要求；农村公路、专用公路的基层施工可参照本规范执行，特殊路段可结合实际情况适当调整，但核心质量指标不得低于本规范最低要求。

1.3核心原则

1.3.1质量优先原则：基层施工应建立全流程质量保障体系，明确建设、施工、监理、检测等各方主体责任，强化原材料检验、配合比设计、施工工艺控制和质量检测验收等关键环节管理，确保工程质量符合设计要求。

1.3.2技术先进原则：积极采用技术可靠、经济合理的新材料、新工艺、新设备，推广数字化施工、智能监控等现代化技术手段，提升施工效率和质量均匀性。

1.3.3绿色低碳原则：施工过程应注重节约资源、保护环境，落实节能降耗措施，减少扬尘、噪声和废水污染，合理利用再生材料，推动公路建设绿色转型。

1.3.4安全可控原则：建立健全安全生产管理体系及应急预案，明确安全责任，严格执行安全操作规程，保障施工人员职业健康和施工安全。

1.4引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本规范中引用而构成本规范的条文。凡是注日期的引用标准，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范；凡是不注日期的引用标准，其最新版本适用于本规范。

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1）

《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）

《公路工程集料试验规程》（JTGE42）

《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51）

《公路沥青路面再生技术规范》（JTG/T5521）

《绿色公路建设技术指南》

2术语

2.1核心术语定义

2.1.1基层（base）：直接位于沥青面层下或水泥混凝土面板下，用高质量材料铺筑的主要承重层，可分为一层或多层结构。

2.1.2底基层（subbase）：在沥青路面基层下或水泥混凝土路面基层下，用质量较次材料铺筑的次要承重层，可设置一层或多层。

2.1.3无机结合料稳定材料：以水泥、石灰、粉煤灰等为结合料，与集料（或土）和水拌和均匀后，经压实、养生形成具有一定强度和稳定性的混合料，包括水泥稳定类、石灰稳定类、石灰工业废渣稳定类等。

2.1.4级配碎石：由不同粒径的碎石按特定级配组成，经压实后具有良好嵌挤性和稳定性的混合料。

2.1.5填隙碎石：用单一粒径的碎石作主骨料，用石屑填充碎石空隙，经压实后形成的基层材料。

2.1.6间断密实型级配：集料颗粒组成中缺少某一粒径范围，形成骨架密实结构的级配类型，具有较高的承载能力和稳定性。

2.1.7智能压实监控：通过安装在压路机上的GPS定位、振动传感器等设备，实时采集压实遍数、轨迹、密实度等数据，实现压实过程数字化管控的技术。

2.1.8再生材料：利用建筑垃圾、旧路面铣刨料等回收加工制成的集料，可用于配制基层混合料。

2.1.9最佳含水量：在一定压实功作用下，使混合料达到最大干密度时的含水量。

2.1.10无侧限抗压强度：无机结合料稳定材料在无侧向约束条件下，按规定加载速率受压至破坏时的单位面积抗压强度。

3原材料要求

3.1一般规定

3.1.1基层施工所用原材料应符合本规范及相关试验规程要求，进场前必须进行检验，检验合格后方可使用；严禁使用不合格材料或受潮、变质、污染的材料。

3.1.2原材料应实行分级管理，不同规格、类型的材料应分仓堆放，设置明显标识，采用混凝土隔墙或防雨布隔离，防止混杂、离析和污染。集料堆高不宜超过5m，料场应硬化处理并设置排水设施。

3.1.3优先选用当地优质原材料，减少运输距离，降低工程成本；积极推广使用再生材料、工业废渣等绿色材料，但必须满