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2025年铁路职业技能鉴定题库及答案

机车乘务员（电力机车司机）职业技能鉴定题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题）

1.电力机车通过分相绝缘器时，主断路器必须处于断开状态的规定依据是（）。

A.《铁路技术管理规程》第203条

B.《机车操作规程》第5.2.1款

C.《接触网安全工作规程》第35条

D.《列车运行监控装置（LKJ）使用维护规则》第12条

答案：A

2.当LKJ显示“常用制动”指令时，司机应在（）秒内采取人工干预措施，否则装置将自动实施紧急制动。

A.3

B.5

C.8

D.10

答案：B（依据《LKJ运用管理规则》第43条，2024年修订版明确5秒响应时限）

3.货物列车在平直道上以80km/h运行时，紧急制动距离限值为（）米。

A.800

B.1100

C.1400

D.1600

答案：C（2025年《铁路技术管理规程》修订后，普货列车紧急制动距离调整为1400米）

4.机车过分相前，若发现接触网电压低于17.5kV，司机应优先采取的措施是（）。

A.加速通过

B.断开主断路器，维持惰行

C.立即施加常用制动减速

D.鸣笛警示后续列车

答案：B（低电压区通过需避免拉弧，断开主断路器后利用惯性通过）

5.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应首先（）。

A.通知车辆乘务员检查车辆

B.向车站值班员报告停车原因及位置

C.对遗留车辆进行防溜并设置响墩

D.组织人员确认分离位置

答案：B（《行车组织规则》第7.3.2条规定，分部运行前必须先报告调度）

二、判断题（每题1分，共15题）

1.机车升弓前，必须确认受电弓滑板无破损、碳条厚度不小于5mm。（）

答案：√（《电力机车检修规程》第3.1.4条要求碳条剩余厚度不低于5mm）

2.列车运行中，LKJ显示“防溜报警”时，司机只需按压解锁键即可消除报警。（）

答案：×（需同时确认列车已移动，否则可能触发紧急制动）

3.货物列车在长大下坡道运行时，应采用“先闸后牵引”的操纵方法。（）

答案：×（正确方法是“先牵引后闸”，避免冲动断钩）

4.接触网挂有“禁止双弓”标时，机车通过该区域后需立即升后弓。（）

答案：×（需完全通过禁止双弓区后再升弓，避免短接）

5.列车在区间发生火灾时，司机应立即停车，优先组织人员使用灭火器扑救，无需报告调度。（）

答案：×（必须第一时间报告调度，按《列车火灾应急处置预案》执行）

三、简答题（每题5分，共10题）

1.简述电力机车制动机“五步闸”试验的关键步骤及合格标准。

答案：①自阀制动管减压50kPa，制动缸压力应升至120-150kPa，保压1分钟压力下降不超过20kPa；②自阀制动管减压140kPa，制动缸压力应升至300kPa；③自阀手柄置运转位，制动管压力恢复定压，制动缸压力缓解至0；④单阀制动，制动缸压力升至150-180kPa；⑤单阀缓解，制动缸压力降至0。合格标准为各阶段压力变化符合规定，无漏泄。

2.列车运行中LKJ突然断电，司机应如何处置？

答案：①立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员及列车调度员；②切换至“降级模式”，按地面信号机显示运行；③密切监视速度，人工控制列车不超过限制速度；④到站后及时通知检修人员检查LKJ故障原因；⑤若途中无法恢复，请求调度发布调度命令，按“绿色许可证”或“路票”行车。

3.试述货物列车在起伏坡道上的操纵原则。

答案：①上坡前充分利用动能，采用“先闯后爬”，保持较高速度进入坡底；②上坡时根据坡度调整牵引电流，避免空转；③下坡时提前使用空气制动，保持速度在允许范围内，防止超速；④起伏坡道转换时，注意牵引与制动的衔接，避免冲动；⑤全列车通过变坡点后，再逐步缓解制动，防止车辆拉伸。

四、案例分析题（每题15分，共2题）

案例1：某货物列车（编组55辆，总重3800吨）运行至长大下坡道（坡度-12‰，长度8km），司机发现制动管压力逐渐下降（初始定压500kPa，10分钟后降至450kPa），LKJ显示当前速度75km/h（该坡道限速80km/h）。此时应如何处置？

答案：

①立即检查自阀、单阀状态，确认是否误操作导致减压；

②若为制动系统漏泄，使用单阀小量制动（制动缸压力控制在100-150kPa），配合自阀间歇性减压（每次不超过50kPa），维持列车速度；

③观察LKJ限速曲线，若速度接近80km/h，实施常用制动（减压量100-140kPa），将速度降