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高速公路软基处理施工方案(打木桩)
一、工程概况
本项目为双向六车道高速公路，设计时速120km/h，路基宽度34.5m。K15+320～K17+480段穿越湖沼相沉积区，表层0.5m耕植土，其下为8.0～12.3m流塑—软塑淤泥，含水率68%～92%，孔隙比2.1～2.4，十字板抗剪强度8～12kPa，下卧硬壳层为粉质黏土，厚度3.5～5.0m，再下为密实砂砾层。路线最大填高6.8m，工后沉降控制值≤10cm，差异沉降≤0.2‰，稳定安全系数≥1.35。经多方案比选，采用“松木桩+碎石褥垫层+土工格栅”联合加固，桩径150mm，桩长6.5～9.0m，正三角形布置，间
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