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多源数据视角下蒙内铁路区域城市扩张的时空解析与驱动机制研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球城市化进程的加速，城市扩张已成为不可避免的趋势。交通基础设施在城市发展中扮演着举足轻重的角色，尤其是铁路，作为一种高效、大运量的运输方式，对城市的空间结构、经济发展和人口分布产生着深远影响。蒙内铁路作为肯尼亚乃至东非地区的重要交通基础设施，其建成通车对区域发展意义重大。

蒙内铁路全长约480公里，东起肯尼亚东部港口蒙巴萨，西至首都内罗毕，是肯尼亚独立以来的首条新铁路，全线采用中国标准。自2017年建成通车以来，蒙内铁路极大地改善了肯尼亚的交通状况，缩短了蒙巴萨与内罗毕之间的时空距离，将原本10多个小时的公路运输时间缩短至4个多小时，提高了运输效率，降低了物流成本。它不仅方便了人员往来，还促进了货物的流通，推动了肯尼亚的贸易发展。据统计，截至2024年5月，蒙内铁路日均开行6.4列客运列车、15列货运列车，累计发送旅客1286万人次、货物3287万吨，对肯尼亚国内生产总值贡献率超过2%。蒙内铁路还为肯尼亚创造了超过7.4万个就业岗位，培养出2800余名高素质铁路专业技术和管理人才，有效促进了周边地区经济和社会发展。

从区域层面来看，蒙内铁路是东非铁路网的重要组成部分，对推进东非地区互联互通具有重要意义。它将肯尼亚与坦桑尼亚、乌干达等东非各国连接起来，成为连接非洲沿海与内陆地区的重要通道，有助于加强东非各国之间的经济联系与合作，促进区域一体化发展。

研究蒙内铁路区域城市扩张具有重要的理论与实践意义。在理论方面，通过对蒙内铁路区域城市扩张的监测、预测及驱动力分析，可以丰富交通基础设施与城市发展关系的理论研究，为相关学科提供实证案例。在实践方面，研究结果可为肯尼亚政府及相关部门制定城市规划、土地利用政策和交通发展战略提供科学依据，有助于实现城市的可持续发展，提升区域发展水平。

1.2国内外研究现状

1.2.1城市扩张监测研究进展

随着遥感和地理信息系统（GIS）技术的不断发展，利用多源数据进行城市扩张监测已成为城市研究的重要手段。在国外，早期的城市扩张监测主要依赖于航空摄影测量技术，通过对不同时期航空照片的对比分析，获取城市建成区的变化信息。例如，20世纪60年代，美国学者利用航空照片对城市土地利用变化进行了研究，初步揭示了城市扩张的趋势和特征。随着卫星遥感技术的兴起，中低分辨率卫星影像如Landsat系列数据被广泛应用于城市扩张监测。Seto以多时相LandsatTM影像为例，比较了artmap神经网络与最大似然法分类方法进行城市变化检测的效果，认为artmap神经网络比传统的最大似然法（MLC）方法更精确。近年来，高分辨率遥感影像如QuickBird、WorldView等的出现，为城市扩张监测提供了更丰富、更详细的信息，能够更准确地识别城市建筑、道路等要素的变化。

在国内，城市扩张监测研究也取得了丰硕成果。学者们综合运用RS和GIS技术，对不同地区的城市扩张进行了深入研究。吴宏安分别采用了监督分类法和归一化裸露指数（NDBI）法提取了西安市的城市边界信息，并对二者进行对比分析，认为监督分类法提取的城市边界信息较为准确。徐涵秋通过对城市土地利用类型的分析，选取了归一化差异建筑指数（NDBI）、修正归一化差异水体指数（MNDWI）和土壤调节植被指数（SAVI）三个指数，采用简单的最大似然分类或谱间分析方法，提取的城市建筑用地信息精度可达91.2%。除了光学遥感数据，雷达遥感数据也逐渐应用于城市扩张监测，其具有全天时、全天候的优势，能够获取云雾覆盖下城市的信息。

1.2.2城市扩张预测研究进展

城市扩张预测是城市规划和管理的重要依据，旨在通过建立模型来模拟城市未来的发展趋势。国外学者在城市扩张预测模型和技术方面开展了大量研究。早期的预测模型主要基于统计分析方法，如线性回归模型、马尔可夫模型等，通过对历史数据的分析来预测城市扩张的趋势。随着计算机技术和地理信息科学的发展，基于细胞自动机（CA）、多智能体系统（MAS）等的空间模型逐渐成为城市扩张预测的主流方法。CA模型能够模拟城市系统的自组织和复杂演化过程，通过定义局部规则来模拟城市土地利用的变化；MAS模型则从微观个体的行为出发，考虑个体之间的相互作用以及个体与环境的交互，更真实地反映城市扩张的复杂过程。例如，White和Engelen利用CA模型对荷兰Randstad地区的城市扩张进行了预测，取得了较好的效果。

国内学者在借鉴国外研究成果的基础上，结合我国城市发展的特点，对城市扩张预测模型进行了改进和创新。刘小平、黎夏等将元胞自动机与马尔可夫模型相结合，提出了一种新的城市土