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2025年储运科工作总结及下一步工作打算

2025年，储运科在公司生产运营体系中持续发挥枢纽作用，围绕“保供应、降成本、提效率、控风险”核心目标，以精细化管理为抓手，以信息化升级为驱动，全年完成物资收发总量128.6万吨（其中原材料72.3万吨、产成品56.3万吨），同比增长11.2%；库存周转天数压缩至18天，较2024年缩短3天；运输综合成本同比下降8.7%，安全事故“零发生”，关键指标超额完成年度计划，为公司生产经营平稳运行提供了有力保障。现将全年工作情况总结如下，并结合当前短板提出2026年重点工作方向。

一、2025年主要工作成效与经验总结

（一）物资收发与库存管理：精准化水平显著提升

全年严格执行“入库三查、出库三核”制度（查数量、查质量、查标识；核订单、核批次、核流向），建立“动态库存看板+周盘点+月复盘”机制，实现物资全周期可追溯。针对原材料到货时间分散、规格多样的特点，优化库区功能分区，将原混合存储区调整为“大宗原材料区（占比45%）、辅料区（占比30%）、应急物资区（占比25%）”，配合AGV自动搬运车应用，单次物料搬运时间从8分钟缩短至3分钟。产成品出库环节引入“先进先出+客户优先级”双规则，1-12月产成品发货准时率达99.6%，客户投诉率同比下降60%。

值得总结的是，针对7月某关键原材料（特种钢材）因供应商延迟到货可能影响生产的情况，科室提前调用应急物资区储备量（占月均用量的20%），并协调运输组紧急调配3辆冷链运输车跨区调货，48小时内完成补库，保障了生产线连续运行。此事件后，我们将“应急物资储备量”从原15%提升至25%（覆盖核心原材料），并与5家主要供应商签订“48小时紧急供货协议”，供应链韧性进一步增强。

（二）运输调度：成本与效率实现双优化

运输环节以“路由规划智能化、车辆管理数字化、成本核算精细化”为方向，全年完成运输总里程126万公里，其中公路运输占比78%（同比下降5%）、铁路运输占比22%（同比上升5%），通过调整运输结构降低碳排放约150吨。自主开发的“智能调度系统”2.0版正式上线，集成实时路况、车辆载重、交货时限等6项参数，自动生成最优运输方案，较人工调度平均缩短运输时间12%，空驶率从18%降至11%。

在成本管控方面，建立“单票运输成本核算表”，细化油费、过路费、司机补贴等12项支出，通过与3家运输公司签订长期协议（价格锁定3年，年均降幅5%）、推广新能源运输车（已投入12辆，占车队总量的30%，能耗成本降低40%），全年节约运输费用218万元。此外，针对季节性运输高峰（如11月产成品集中发货期），提前与第三方物流企业签订“临时运力补充协议”，以“按天计价+阶梯奖励”模式调用15辆临时货车，既保障了运力需求，又避免了自有车队的过度扩张。

（三）安全管理：全流程防控体系持续夯实

始终将安全作为储运工作的“生命线”，全年开展安全培训12次（覆盖全员）、应急演练6次（包括火灾、货物倾倒、车辆故障等场景），累计发现并整改安全隐患37项（其中库区消防通道堵塞12项、运输车辆制动系统隐患8项、装卸设备操作不规范17项），整改率100%。重点强化“人、机、环”协同管理：人员方面，推行“安全积分制”（违规操作扣10分/次，月度无违纪奖励20分，积分可兑换培训机会或实物奖励），员工安全操作规范率从92%提升至98%；设备方面，建立“一设备一档”，对3台堆垛机、8辆叉车、12辆运输车实行“日常点检+季度大修”，设备故障率同比下降35%；环境方面，完成库区照明系统升级（更换为LED防爆灯，亮度提升50%）、地面防滑处理（覆盖80%作业区域），并在危险区域（如化学品存储区）增设智能监控摄像头（24小时实时监测温湿度、气体浓度），实现风险“早发现、早预警、早处置”。

（四）信息化建设：数据驱动管理模式初步形成

以公司“数字化转型三年规划”为指引，完成储运管理系统与生产、销售系统的互联互通，实现“订单-生产-库存-运输”数据闭环。自主开发的“仓储管理APP”投入使用，支持移动端扫码入库、实时查询库存、推送异常预警（如库存低于安全值、临期物资提醒），一线员工操作效率提升40%，数据录入错误率从5‰降至1‰。运输环节通过GPS定位+电子围栏技术，实现车辆位置、行驶速度、货物状态（如温湿度）的实时监控，异常情况（如偏离预定路线、急刹车）自动推送至管理人员手机，全年避免运输事故隐患12起。

此外，依托数据分析优化管理决策：通过“库存周转率-运输成本”关联分析，发现A类物资（高值低用量）库存周转天数过长（平均25天），针对性调整采购策略（将批量采购改为小批量高频次），周转天数缩短至15天，库存资金占用减少180万元；通过“运输路线-时效-成本”分析，梳理出