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公路工程现场检测质量控制标准

第一章总则

1.1制定目的与依据

为规范公路工程现场检测行为，强化全流程质量管控，保障公路工程结构安全、使用功能与耐久性，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《建设工程质量管理条例》《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）、《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2024）等法律法规及行业标准，结合当前公路工程建设技术发展趋势（含智能检测、绿色施工等新技术应用），制定本标准。

本标准旨在统一公路工程现场检测的技术要求、质量控制流程与评定准则，明确各参与方职责，解决检测过程中存在的抽样不规范、方法不统一、数据不真实、设备不达标等问题，为公路工程质量监督、施工质量管控、竣工验收提供科学依据。

1.2适用范围

本标准适用于新建、改扩建及养护维修的公路工程（含高速公路、一级至四级公路）的现场检测质量控制，涵盖路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施等主体工程及附属工程的现场检测活动。

公路工程建设、施工、监理、检测机构及质量监督部门开展现场检测相关工作时，应遵守本标准。采用新技术、新材料、新工艺的公路工程，无相关标准依据时，可参照本标准核心要求制定专项检测方案，并报相关主管部门备案。

1.3核心原则

1.科学性原则：检测方法应符合工程科学原理，结合最新技术成果，确保检测数据的准确性与代表性；抽样方案应遵循统计规律，采用“分层抽样+随机验证”机制，降低抽样偏差。

2.规范性原则：检测机构资质、人员资格、设备配置、操作流程、数据记录及报告编制等环节，均应符合现行法律法规及行业标准要求，实现全流程标准化管理。

3.全周期管控原则：覆盖工程建设全生命周期，从施工准备阶段的材料检测、施工过程中的工序检测，到竣工验收阶段的综合检测，延伸至服役期的长期性能监测，形成闭环管控。

4.绿色环保原则：结合“双碳”目标，将环保检测纳入质量控制范畴，强化施工期扬尘、废水、噪声等污染指标的检测与管控，推广绿色检测技术与材料的应用。

5.智能化升级原则：鼓励采用无人机巡检、探地雷达（GPR）、BIM+物联网等智能检测技术，规范设备参数设置与数据处理流程，提升检测效率与精准度。

1.4引用标准

下列标准或规范的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡注明日期的引用标准，其后续修订版（不包括勘误内容）不适用于本标准；凡未注明日期的引用标准，其最新版本适用于本标准。

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）

《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2024）

《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2024）

《公路隧道检测技术规程》（JTG/T3330-2024）

《公路工程智能检测技术规程》（JTG/T3650-2024）

《公路沥青及沥青混合料检测规程》（JTGE20-2024）

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2024）

《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2024）

《公路工程绿色施工及环保检测标准》（JTG/T3660-2024）

《公路水运工程试验检测机构等级标准》（2025版）

《建设工程质量检测管理办法》（住建部令第57号）

第二章基本规定

2.1检测机构资质要求

2.1.1从事公路工程现场检测的机构，应取得省级及以上交通运输主管部门颁发的《公路水运工程试验检测机构等级证书》，且资质等级与检测业务范围匹配（具体要求见表2-1）。检测机构应在资质有效期内开展业务，严禁超范围检测。

2.1.2检测机构应建立完善的质量管理体系，涵盖人员管理、设备管理、样品管理、检测流程、数据审核、报告编制等环节，通过ISO9001质量管理体系认证，并定期开展内部审核与管理评审，确保体系有效运行。

2.1.3检测机构应配备与检测业务相适应的固定场所、设施设备及环境控制条件，其中试验室环境应满足温度、湿度、防尘、防震等要求（如水泥混凝土养护室温度控制在20±2℃，相对湿度≥95%）。

资质等级

核心业务范围

关键要求

综合甲级

路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施等全项目检测

持证检测人员≥32人，其中工程师≥12人；高级技术负责人需持高级职称证书且有8年以上检测经历

综合乙级

路基、路面、小型桥梁及附属工程检测

持证检测人员≥16人，其中工程师≥6人；技术负责人需有5年以上检测经历

综合丙级

路基、路面基层及底基层、小型附属工程检测

持证检测人员≥7人，其中工程师≥3人；质量负责人需持工程师证书且有5年以上检测经历

桥梁隧道工程专项

桥梁、隧道结构安全及性能检测

持证检测人员≥25人，其中桥梁、隧道专业工程师各≥5人；高级技术负责人需有8年以上检测经历

交通工程专项

交通安全设施、机电工程检测