6.1 带传动 (课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（人民邮电版）.pptxVIP

模块六带传动和链传动;中心距较大的传动,采用环形拽引元件传动。

减少零件数量，简化传动装置，降低成本。

;一、带传动概述;2.带传动的主要类型;a）摩擦型b）啮合型;（2）按传动带的截面形状;④圆形带：横截面为圆形。只用于小功率传动。

⑤齿形带（同步带）：

;（3）按用途分

①传动带?传递动力用

②输送带?输送物品用。;3.带传动的优缺点;4.带传动的应用：;V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较广。;带绕在带轮上时产生弯曲，外层受拉伸长，内层受压缩短，内外层之间必有一长度不变的中性层，其宽度bp称为节宽。V带轮上与bp相应的带轮直径dd称为基准直径。与带轮基准直径相应的带的周线长度称为基准长度，用Ld表示。两带轮轴线间的距离a称为中心距，带与带轮接触弧所对应的中心角称为包角。;2.V带轮的结构;实心式;辐轮式;;为保证带传动正常工作，传动带必须以一定的张紧力套在带轮上。当传动带静止时，带两边承受相等的拉力，称为初拉力F0。当传动带传动时，由于带与带轮接触面之间摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等，如图所示。一边被拉紧，拉力由F0增大到F1，称为紧边；一边被放松，拉力由F0减少到F2，称为松边。设环形带的总长度不变，则紧边拉力的增加量F1-F0应等于松边拉力的减少量F0-F2。

F1-F0=F0-F2???

?F0=（F1+F2）/2;传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随拉力大小的变化而改变。带由紧边绕过主动轮进入松边时，带的拉力由F1减小为F2,其弹性伸长量也减小。带在绕过带轮的过程中，相对于轮面向后收缩，带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带的速度逐步小于主动轮的圆周速度。;弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避免的。而弹性滑动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可以避免的。;3.疲劳断裂

带工作时要经过紧边、松边（拉应力），包角范围（弯曲应力），所以承受的是周期性的变化应力，多次循环，将使皮带发生断裂

避免措施：选好带的型号

根据传递的功率确定带的根数;四、V带传动的张紧、安装和维护;当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，如图所示。张紧轮一般放在松边的内侧，使带只受单向弯曲，同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。;(1)安装V带时，应按规定的初拉力张紧。对于中等中心距的带传动，也可凭经验安装，带的张紧程度以大拇指能将带按下15mm为宜。新带使用前，最好预先拉紧一段时间后再使用。严禁用其他工具强行撬入或撬出，以免对带造成不必要的损坏。;3.带传动的维护