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《汽车车载网络技术详解（修订版）》习题库

说明：本习题库涵盖教材核心知识点，题型包括单项选择题、多项选择题、填空题、简答题及综合应用题，旨在帮助学习者巩固车载网络技术相关知识，提升实操与问题解决能力。

第一章车载网络技术基础

一、单项选择题

以下不属于车载网络技术核心作用的是（）

A.减少线束数量B.实现数据共享C.降低车辆制造成本D.提高发动机排量

车载网络中，负责定义数据传输格式、传输速率等规则的是（）

A.硬件设备B.通信协议C.控制单元D.传输介质

以下哪种传输介质在车载网络中应用最广泛且成本较低（）

A.光纤B.双绞线C.同轴电缆D.无线电波

车载网络系统中，ECU的核心功能是（）

A.数据存储B.数据传输C.信号采集与控制D.网络拓扑管理

以下属于车载网络技术发展阶段的是（）

A.机械控制阶段B.分布式控制阶段C.手动控制阶段D.单一电子控制阶段

二、多项选择题

车载网络技术的优势包括（）

A.简化车辆布线B.提高系统可靠性C.便于故障诊断D.支持多模块协同工作

车载网络系统的组成部分包括（）

A.控制单元（ECU）B.传输介质C.通信协议D.电源模块

以下属于车载网络传输介质特性要求的是（）

A.抗干扰能力强B.传输速率高C.适应车辆振动环境D.成本低廉

三、填空题

车载网络按功能可分为__________和__________两大类。

分布式控制是车载网络的核心架构，其核心思想是将车辆控制功能分散到多个__________中。

车载网络中，数据传输的基本单位是__________。

四、简答题

简述车载网络技术产生的背景及意义。

对比传统点对点布线方式与车载网络布线方式的差异。

简述车载网络系统中控制单元（ECU）的工作流程。

第二章主流车载网络协议

一、单项选择题

CAN总线的核心特点是（）

A.单主站控制B.多主站竞争式总线C.仅支持低速传输D.采用星型拓扑结构

CAN总线中，数据帧的标识符长度不包括以下哪种（）

A.11位B.16位C.29位D.以上都包括

LIN总线的传输速率通常为（）

A.1MbpsB.250kbpsC.9.6kbps-19.2kbpsD.10Mbps

以下哪种协议主要用于车载多媒体系统及导航系统（）

A.CANB.LINC.EthernetD.FlexRay

FlexRay总线的最大优势是（）

A.成本低B.实时性高C.布线简单D.兼容性强

二、多项选择题

CAN总线的帧类型包括（）

A.数据帧B.远程帧C.错误帧D.过载帧

LIN总线的组成部分包括（）

A.主节点B.从节点C.终止电阻D.光纤传输介质

车载以太网相比传统CAN总线的优势有（）

A.传输速率更高B.支持更大数据量传输C.兼容性更强D.抗干扰能力更强

三、填空题

CAN总线采用__________编码方式，可有效减少传输过程中的干扰。

LIN总线是一种__________主从式总线，主节点负责发起通信。

车载以太网的传输速率可达到__________，能够满足自动驾驶数据传输需求。

FlexRay总线采用__________和__________两种通信模式，兼顾实时性和灵活性。

四、简答题

简述CAN总线的工作原理及核心技术特点。

对比CAN总线与LIN总线的应用场景及技术差异。

说明车载以太网在智能网联汽车中的应用优势及发展趋势。

五、综合应用题

某车型的发动机控制系统采用CAN总线通信，当出现CAN总线通信故障时，可能的故障原因有哪些？请给出对应的诊断步骤及排除方法。

设计一个基于LIN总线的汽车门窗控制系统，说明系统的组成、各节点功能及通信流程。

第三章车载网络硬件与拓扑结构

一、单项选择题

CAN总线收发器的核心功能是（）

A.