汽车电气设备构造与维修项目八-汽车空调系统.pptVIP

项目八

汽车空调系统

项目八汽车空调系统汽车空调系统的总体认识8.1空调系统的主要零部件的构造8.2空调温度自控系统与电气控制装置8.3

8.1空调系统的总体认识8.1.1认识空调系统的功能与分类（1）1.汽车空调系统的功能（1）温度调节。这是汽车空调的主要功用，目前多数汽车的空调也主要具有这一单一功用。（2）湿度调节。湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响。（3）气流调节。气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。（4）空气净化。

8.1.1认识空调系统的功能与分类（2）2.汽车空调的分类（1）按驱动方式分类汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。非独立式汽车空调系统如右图。

8.1.1认识空调系统的功能与分类（3）（2）按结构型式分类汽车空调按结构型式可分为整体式空调、分体式空调以及分散式空调。①整体式空调：将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸发器通过传动带、管道连接成一个整体，安装在一个专用机架上，构成一个独立总成，由副发动机带动，通过车内通风管将冷风送入车内。②分体式空调：将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道连接成一个制冷系统。③分散式空调：将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相连接。

8.1.2空调系统的组成与工作原理（1）汽车空调系统主要由制冷剂、压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置和辅助控制元件等组成1.汽车空调的结构组成

8.1.2空调系统的组成与工作原理（2）1.制冷剂制冷剂(俗称冷媒)是制冷系统中的一种工作介质，通过自身的“相态”的变化来实现热交换，从而达到制冷的目的。汽车空调系统常用制冷剂R12和制冷剂R134a。2.空调压缩机空调压缩机是汽车空调制冷装置的心脏、动力元件，用来压缩和输送制冷剂。3.冷凝器冷凝器是一种热交换器，是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气。它的作用和原理正好与蒸发器相反。

8.1.2空调系统的组成与工作原理（4）6.辅助及控制元器件空调系统中的辅助及控制元器件有很多，主要包括贮液干燥器(或气液分离器)、控制电路板、各种阀、各种开关、管路、视镜以及各种指示器和控制仪表等。它们的作用是提供必要的条件保证系统得以正常的工作。7.冷冻机油为空调压缩机运动部件提供润滑，此外还有部分冷冻机油与制冷剂混合在一起在空调系统内循环。

8.1.2空调系统的组成与工作原理（5）2.汽车空调工作原理

8.1.2空调系统的组成与工作原理（7）节流过程：高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。该过程的作用是使制冷剂降温降压，由高温高压液体迅速地变成低温低压液体，以利于吸热、控制制冷能力以及维持制冷系统正常运行。吸热过程：经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体在蒸发器内蒸发、沸腾成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，降低车内温度。而后低温低压的制冷剂气体流出蒸发器等待压缩机再次吸入。吸热过程的特点是制冷剂状态由液态变化到气态，此时压力不变，即在定压过程中进行这一状态的变化。

8.2.1认识压缩机及电磁离合器（2）1.压缩机的作用汽车空调压缩机是汽车制冷系统的主要部件之一，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，起着输送制冷剂、保证制冷系统正常工作的作用。2.常见汽车空调压缩机的结构及工作原理汽车空调压缩机一般都是开式容积式结构，除部分由辅助发动机直接带动外，大多靠电磁离合器由发动机通过传动皮带带动。中、大型商用车空调压缩机一般都是传统的曲轴连杆机构式，又称立式；中、小型汽车空调压缩机以摇摆斜盘式和回转斜盘式为主要形式。

8.2.1认识压缩机及电磁离合器（3）摇摆斜盘式压缩机是往复式单向活塞结构，又称单向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式压缩机是将5个或7个气缸均匀分布在压缩机缸体内。摇板(又称行星盘)上均匀安装有5个或7个球窝,每个球窝连接座里的连杆都与一个活塞相连。主轴穿过摇板支承在缸体两端的径向轴承上。主轴上用销子固定一个传动板，摇板紧靠着传动板的斜面，中间有平面轴承隔开，靠防旋齿轮或导向销限制摇板，使之不能作圆周方向的位移，只能靠传动板的推动作轴向往复摆动(当主轴转动时)，从而带动活塞作轴向往复运动，吸入低压的制冷剂气体再压缩并排出高压制冷剂气体

8.2.1认识压缩机及电磁离合器（5）回转斜盘式与摇摆斜盘式压缩机的结构差别如图所示

8.2.1认识压缩机及电磁离合器（6）1.电磁离合器的作用电磁离合器是用来断开或者接通压缩机动力的装置。除大型独立式空调机组外，一般汽车空调压缩机都是通过其前端的皮带盘与发动机曲轴皮带轮进行连接的，压缩机的停、开是由电磁离合器的释放或吸合决定的。2.