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隧道与地下工程施工;项目一隧道认知;什么是隧道？;隧道的发展史

隧道的产生和发展是和人类的文明历史发展相呼应的，大致可以分为如下4个时代：

（1）第一时代

原始时代人类的出现到公元前3000年的新石器时代，是人类利用隧道来防御自然威胁的穴居时代。隧道是用兽骨、石器等工具开挖，修筑在可以自身稳定而无需支撑的地层中。;（2）第二时代

远古时代从公元前3000年到5世纪，即所谓的文明黎明时代，是为生活和军事防御目的而利用隧道的时代。这个时代隧道的开发技术形成了现代隧道开发技术的基础。例如，古埃及金字塔的建设就开始修建了地下建筑。公元前2200年间的古代巴比伦王朝为连接宫殿和神殿而修建了长约1km、断面为3.6m×4.5m的隧道，施工期间将幼发拉底河水流改道，采用明挖法建造，该隧道是一种砖砌建筑。

;;（3）第三时代

中世纪时代约从5世纪到14世纪的1000年。这个时期正是欧洲文明的低潮期，建设技术发展缓慢，隧道技术没有显著的进步，但由于对地下铜、铁等矿产资源的需求，开始了矿石开采。

（4）近代和现代，即从16世纪以后的产业革命开始。这个时期由于炸药的发明和应用，加速了隧道技术的发展。如有益矿物的开采，灌溉、运河、公路和铁路隧道的修建，以及随着城市的发展修建地下铁道、上下水道等，使得隧道的技术得到极大的发展，其应用范围迅速扩大。;;瑞士中部的圣哥达(St.Gotthard）铁路隧道于1872年开工，1881年竣工，长15千米，隧道开凿时，第一次使用了硝化甘油炸药。

;;;;;;;;按国际隧道协会（ITA）定义的断面数值划分标准分，可分为特大断面（100㎡以上）、大断面（50-100㎡）、中等断面（10-50㎡）、小断面（3-10㎡）、极小断面（2-3㎡以下）；

按车道数分，可分为单车道、双车道、多车道。

按隧道的用途分，可分为：交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。

;;;;;;;;1.25公路隧道按照长度的分类

特长隧道：L＞3000m

长隧道：3000m≥L≥1000m

中隧道：1000m＞L＞500m

短隧道：L≤500m

;1.26按照隧道断面积分类

特大断面隧道（100m2以上）

大断面隧道（50～100m2）

中等断面隧道（10～50m2）

小断面隧道（3～10m2）

极小断面隧道（2～3m2）

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;2、TBM掘进机法：适用坚硬的岩石;3、盾构法：适用软土、流沙、淤泥等软岩。;4、沉管法：海底隧道;5、明挖法;1.中国第一座铁路隧道

狮球岭隧道是中国最早建成的铁路隧道，位于台湾省基隆经台北至新竹之间窄轨铁路全长261米。

2.京张铁路八达岭隧道（插入视频詹天佑）

我国杰出工程师詹天佑亲自规划和督造，全长1091米，工期仅用了18个月，于1908年建成。

;一、起步

以人工和小型机械凿岩、装载为主，临时支护采用原木支架和扇形支撑。

;2.80年代之后——隧道大发展

以光面爆破、喷锚支护、监控量测、复合式衬砌施工为主。（播放视频——秦岭隧道）

;随着大规模铁路、公路建设项目的开展，为隧道技术进步和创新提供了很好的发展机遇，随着设计理念、施工技术和管理水平的提高，我们隧道会越来越多，技术含量越来越大。

1.特长隧道的修建

2.江河、海峡的水下隧道的修建

3.掘进机技术的广泛应用

4.大断面、特大断面隧道快速施工技术

;1、大瑶山隧道

隧道长14.295km的双线铁路隧道；

采用凿岩台车，衬砌模板台车和高效能的装运工具等机具配套作业，实行全断面开挖；首次采用重型机具综合机械化施工；缩短了同国际隧道施工先进水平的差距。;2、秦岭隧道

西康线秦岭隧道工程由1号线和2号线两座隧道组成；

秦岭隧道的1号线隧道采用直径为8.8m的全断面掘进机开挖；

2号线隧道是用钻爆法开挖，平均月进尺达264m，创造了单台风机独头通风距离6000m的记录。;3、秦岭终南山隧道

单洞全长18.02公里，双洞长36.04公里，双向四车道；

秦岭终南山公路隧道具有国际领先的防灾救援系统、监控管理系统和运营服务系统；

是我国公路隧道建设史上的一个新的里程碑;4、厦门翔安隧道

跨海工程，全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，其中海域段4.2公里；

三孔双向6车道隧道方案；

钻爆法施工的海底隧道；

采用了CRD四部工法和双侧壁导坑法施工、地下连续墙井点降水、全断面帷幕注浆技术等先进施工技术和工艺;5、风火山隧道

轨顶标高4906米，长1210米；

高原缺氧、高原冻土、冻融是高原隧道设计施工的巨大难题；

一次模筑支护+复合防水板+隔热保温层+复合防水板+二次钢筋混凝土衬砌5层结构;6、新关角隧道

青藏铁路西格二线重点控制性工程，是我国第一长铁路隧道；

隧道全长32.6公里，采用钻