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智慧梁场“巧架”高速公路
“天无三日晴，地无三尺平”，这首民谣道尽了贵州山地的险峻。然而，沪昆国家高速公路安盘段（以下简称“沪昆高速安盘段”）却在峰峦叠嶂中架起了现代化通途。10月12日，随着右幅首片30米预制T梁精确就位，由中国中铁四局集团有限公司（以下简称“中铁四局”）承建的安盘高速项目徐家湾大桥引桥首片T梁成功架设，大桥在中跨合龙之后正式进入引桥上部结构施工阶段。
沪昆高速安盘段全长约174公里，设计时速100公里，由双向四车道扩为六车道，桥隧比高达55.03%，其建设难度不言而喻。面对土地稀缺与生态保护的双重挑战，中铁四局以创新破局，在安盘段土建3标段，将智慧梁场直接建于高速公路未来路基之上。该梁场投用的全国首条自主研发的高速公路T梁智能钢筋生产线高效运转，截至目前，已完成安盘段全部1334片T梁预制任务。中铁四局安盘项目经理殷世刚说，高速智慧梁场的投用，是对土地资源的极致节约。制梁任务完成后，场地直接铺设为高速公路路基，真正实现“零废弃土地”。不仅如此，这座智慧梁场更重塑了传统桥梁生产模式。
高速公路T梁智能钢筋生产线以“腹板+顶板”双线协同模式，实现从钢筋加工到骨架成型的全程智能化。通过腹板箍筋一体成型、纵筋自动安装焊接等自主技术，这条生产线构建了多工位并行流水作业的智能加工体系。
“钢筋骨架自动化成型率超80%，较传统方式减少人工70%以上，日产能稳定在4片以上。智能液压模板开合、智能蒸养技术的应用，让施工效率较常规普通养护提升266%，有效克服了山区多变气候对工期的影响。”殷世刚说。
作为贵州高速公路网“十三五”规划的重点项目，安盘高速建成后，将显著提升沪昆高速通行能力，织密西南陆路交通网。该高速更为六盘水、安顺等地的资源开发与旅游产业发展注入强劲动力，为全面推进乡村振兴筑牢坚实的交通基石。
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