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新能源汽车检测维修证书充电系统培训考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.新能源汽车交流充电模式（模式3）中，控制导引电路的核心信号是？

A.12V常电信号

B.PWM脉冲信号

C.CAN高线信号

D.接地检测信号

答案：B

2.某纯电动车使用国标GB/T20234.2直流充电接口，其直流正极（DC+）的额定电流为250A，对应的充电枪温度传感器类型应为？

A.NTC热敏电阻（负温度系数）

B.PTC热敏电阻（正温度系数）

C.热电偶传感器

D.霍尔电流传感器

答案：A

3.车载充电机（OBC）的主要功能不包括？

A.将交流电转换为直流电

B.调节充电电流以匹配电池需求

C.实现与BMS的通信（CP信号交互）

D.提供12V低压电源给车载用电器

答案：D

4.直流充电时，充电系统的绝缘电阻检测应满足：动力蓄电池正/负极对车身地的绝缘电阻值不小于？

A.100Ω/V

B.500Ω/V

C.1000Ω/V

D.2000Ω/V

答案：C

5.充电枪锁止机构失效的常见故障现象是？

A.充电过程中充电枪自动弹出

B.充电指示灯不亮

C.充电电压异常升高

D.充电电流波动超过5A

答案：A

6.BMS（电池管理系统）在充电过程中的核心控制逻辑是？

A.优先保证充电速度，忽略电池温度

B.根据电池SOC、温度、单体电压动态调整充电电流

C.仅监控总电压，不参与充电电流调节

D.直接控制充电枪的机械锁止

答案：B

7.交流充电时，若充电指示灯显示“红色闪烁”，可能的故障原因是？

A.充电枪与充电口连接良好

B.BMS发送“允许充电”信号

C.车载充电机过温保护触发

D.电网电压稳定在220V

答案：C

8.直流充电枪的CC2信号（充电连接确认2）的作用是？

A.检测充电枪与车辆的连接状态

B.传输充电需求报文（如最大充电电流）

C.提供12V电源给充电枪内部电路

D.检测充电枪温度

答案：B

9.某车辆充电时显示“绝缘故障”，用绝缘测试仪检测发现正极对车身绝缘电阻为80kΩ（系统标称电压350V），则故障原因是？

A.绝缘电阻符合要求（≥350V×1000Ω/V=350kΩ）

B.绝缘电阻低于要求（80kΩ350kΩ）

C.测试仪量程设置错误

D.车身接地不良

答案：B

10.车载充电机的AC-L（交流火线）与AC-N（交流零线）之间的电压应为？

A.0V（正常）

B.220V（正常）

C.380V（故障）

D.12V（故障）

答案：B

11.直流充电时，充电模块（充电机）与车辆BMS的通信协议是？

A.CAN2.0B（ISO11898）

B.LIN（局部互联网）

C.MOST（媒体导向系统传输）

D.FlexRay

答案：A

12.充电枪中的PE线（保护接地）的作用是？

A.传输充电电流

B.提供信号参考地，防止触电

C.控制充电启停

D.检测充电枪温度

答案：B

13.交流充电模式3中，控制导引电路的PWM信号频率为？

A.1kHz

B.100Hz

C.1kHz

D.1kHz

答案：B（注：实际标准为1kHz±10%，此处为示例简化）

14.某车辆充电时，充电功率突然从7kW降至2kW，可能的故障点是？

A.充电枪内部触点氧化（接触电阻增大）

B.电池SOC已达100%

C.BMS发送“允许充电”信号

D.电网电压升高至240V

答案：A

15.直流充电结束后，车辆BMS发送的“充电终止”报文应包含？

A.电池温度过高

B.充电枪锁止信号

C.充电电流需求为0A

D.充电电压需求为500V

答案：C

16.车载充电机的冷却方式不包括？

A.自然风冷

B.液体循环冷却（水冷）

C.相变材料冷却

D.压缩机制冷

答案：D

17.充电系统高压互锁（HVIL）的作用是？

A.确保高压回路连接可靠，防止意外断电

B.控制充电电流大小

C.检测电池单体电压

D.调节充电枪温度

答案：A

18.某车辆使用家用220V/16A插座充电（模式2），充电功率仅为1.5kW（正常应为3.3kW），可能的原因是？

A.插座接地线断开

B.充电枪内置电流