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客运企业交通安全检查工作汇报

为深入贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》及交通运输行业关于加强客运交通安全管理的系列部署要求，我司始终将交通安全作为企业生存发展的生命线，以“防风险、除隐患、遏事故”为目标，于2023年X月至X月集中开展了全范围、多层次、无死角的交通安全专项检查工作。本次检查覆盖公司所属X个客运分公司、X个运营车队，涉及运营车辆X台（其中班线客车X台、旅游包车X台、城市公交X台），参与检查人员X人次，累计投入专项经费X万元。现将具体工作开展情况汇报如下：

一、高位统筹部署，构建全链条责任体系

公司领导班子将本次专项检查作为年度安全管理的核心任务，第一时间召开专题会议研究部署，成立由总经理任组长、安全总监任副组长、安全管理部、技术部、运营部等部门负责人为成员的专项检查领导小组，明确“主要领导全面抓、分管领导具体抓、责任部门协同抓”的工作机制。领导小组下设综合协调组、现场检查组、整改督导组3个专项工作组，分别负责方案制定、现场实施、跟踪问效等具体工作。

在制度保障层面，结合上级最新要求及企业实际，制定《2023年度交通安全专项检查实施方案》，细化检查标准4大类28项，明确“车辆安全状况、驾驶员资质能力、运营过程管控、安全设施设备”4个重点领域，同步配套《检查记录表》《隐患整改台账》《责任追究办法》等3项附件，确保检查有章可循、问题可追可溯。为强化全员参与意识，公司通过安全例会、班组会、线上培训平台等渠道开展全员动员，组织安全管理人员、驾驶员、维修技师等关键岗位人员专题学习《道路旅客运输企业安全管理规范》《营运客车安全技术条件》等法规标准，累计开展培训X场，覆盖X人次，切实拧紧思想“总开关”。

二、聚焦关键环节，实施全方位精准检查

本次检查坚持“严”字当头、“细”处着力，围绕“车、人、路、环境”四大要素，采取“企业自查+交叉互查+专家核查”相结合的方式，对运营全流程进行深度扫描。

（一）车辆安全状况检查全面覆盖

以“零故障上路、零隐患运行”为目标，组织技术部联合第三方检测机构对所有运营车辆开展“体检式”检查。重点核查车辆行驶证、道路运输证、交强险等证件有效性，逐车检查制动系统（制动距离、刹车片厚度、制动液液面）、转向系统（转向机间隙、横直拉杆球头）、轮胎（花纹深度、磨损程度、胎压）、灯光（近远光灯、转向灯、示廓灯）、传动系统（传动轴间隙、离合器片）等关键部件，同步检测发动机性能、尾气排放、应急逃生装置（安全锤、应急门、破窗器）、消防设备（灭火器压力、有效期）等。对X台使用年限超过8年的老旧车辆增加底盘探伤、车架应力检测等专项项目。检查过程中，采用智能检测设备与人工目检相结合的方式，留存车辆外观、关键部件特写照片X张，形成《车辆技术状况评估报告》X份。经统计，共检查车辆X台次，发现一般隐患X项（如轮胎花纹深度不足、刹车片磨损超标），重大隐患X项（如某台旅游包车转向机间隙超标准值2倍）。

（二）驾驶员管理能力检查严格细致

针对驾驶员这一核心风险源，重点核查“资质、技能、状态”三方面情况。一是资质审查“无遗漏”：逐一核对驾驶员驾驶证、从业资格证、安全培训记录，确保“两证”在有效期内且无超分、暂扣、吊销等异常状态；建立驾驶员“一人一档”，重点审查近3年内交通事故记录、交通违法记录，对存在“超速50%以上”“酒后驾驶”等严重违法记录的X名驾驶员暂停上岗资格。二是技能考核“全覆盖”：组织开展理论考试（内容涵盖交通法规、应急处置、防御性驾驶）和实操考核（包括紧急制动、避障绕行、旅客疏散等场景），参考《机动车驾驶培训教学与考试大纲》设定评分标准，对考核不合格的X名驾驶员进行脱产再培训，经补考通过后方可上岗。三是状态评估“动态化”：通过谈心谈话、心理测评、血压心率监测等方式，排查驾驶员心理压力、身体疲劳等潜在风险，对近期家庭变故、情绪异常的X名驾驶员安排调休或岗位调整，从源头预防“带情绪出车”“带病驾驶”问题。

（三）运营过程管控检查深入彻底

围绕“人-车-路-时”匹配性，对运营调度、线路规划、动态监控等环节开展全流程追溯。一是调度管理检查：核查排班表、派车单，重点检查连续驾驶时间（是否超过4小时）、日累计驾驶时间（是否超过8小时）、夜间行驶时段（22:00-6:00是否违规运行），发现某分公司存在2次夜间违规排班问题，立即对调度员进行约谈并调整排班制度。二是线路安全检查：对所有运营线路开展风险评估，重点排查急弯陡坡、临水临崖、团雾多发等危险路段，结合近期天气变化（如雨季道路湿滑、夏季高温易爆胎）更新《线路风险清单》，对X条高风险线路增加跟车指导频次，对2条事故多发线路调整运行时间或更换经验更丰富的驾驶员。三是动态监控检查：调取GPS监控平台数据，筛查超速、疲劳驾驶、偏离路线等违规行为，对监控日志不全、预警响应不及