船用柴油机整机可靠性评估方法.docxVIP

ICS47.020.20

CCSU44

T/CANSI

中国船舶工业行业协会团体标准

T/CANSI171—2025

船用柴油机整机可靠性评估方法

Reliabilityevaluationmethodformarinedieselengine

2025-12-22发布2026-01-01实施

中国船舶工业行业协会发布

I

T/CANSI171—2025

目次

前言 II

1范围 3

2规范性引用文件 3

3术语和定义 3

4评估依据 3

5机理和数据融合的柴油机整机可靠性评估方法 3

5.1整机可靠性评估方法结构图 4

5.2统计方法和数据 4

5.3整机性能模型 4

5.4整机动力学模型 5

5.5零部件损伤模型 5

5.6整机可靠性评估 15

6机理和数据融合的柴油机整机可靠性评估流程 16

6.1评估所需参数 16

6.2随机参数样本点的生成 16

6.3零部件损伤的计算 16

6.4整机损伤的计算 16

6.5整机可靠性参数的计算 17

附录A（资料性）柴油机整机可靠性评估方法应用案例 19

参考文献 27

T/CANSI171—2025

II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件中国船舶工业行业协会标准化分会提出。

本文件由中国船舶工业行业协会归口。

本文件起草单位：上海船舶动力创新中心有限公司、上海交通大学、中船动力研究院有限公司、中船动力（集团）有限公司。

本文件主要起草人：崔毅、孙腾腾、杨长祺、宋雅丽、屠丹红、郭佳琪、郭笑风、郁文强。

T/CANSI171—2025

3

船用柴油机整机可靠性评估方法

1范围

本文件规定了基于机理和数据融合的船用柴油机（以下简称柴油机）整机可靠性评估的依据、方法和流程等。

本文件适用于船用柴油机整机可靠性评估，其他燃料船用发动机可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T4888—2009故障树名词术语和符号

GJB451B—2021装备通用质量特性术语

T/CANSI170船用发动机可靠性术语定义

3术语和定义

GB/T4888—2009、GJB451B—2021和T/CANSI170中界定的术语和定义适用于本文件。

4评估依据

根据柴油机的使用需求、技术指标和船东的使用情况，确定柴油机运行的全寿命周期的使用工况历程，见表1。

表1柴油机全寿命周期的使用工况

负荷%

运行时间比例%

10%

根据不同运行工况确定

25%

根据不同运行工况确定

50%

根据不同运行工况确定

75%

根据不同运行工况确定

85%

根据不同运行工况确定

100%

根据不同运行工况确定

110%

根据不同运行工况确定

5机理和数据融合的柴油机整机可靠性评估方法

T/CANSI171—2025

5.1整机可靠性评估方法结构图

基于机理和数据融合的柴油机整机可靠性评估方法的主要结构见图1。

机理模型

机理模型

统计方法和数据蒙特卡洛方法整机性能模型

统计方法和数据

蒙特卡洛方法

退化

退化模型

整机动力学模型

零部件可靠性(统计)

零部件可靠性

(统计)

(机理)

整机损伤损伤限值

整机时变可靠度

图1整机可靠性评估方法结构图

5.2统计方法和数据

5.2.1对于采用机理模型计算的关键零部件，应选取材料性能、几何公差及工沉载荷谱等不确定参数，依据设计图纸、实验数据来量化各参数的分布区间，通过蒙特卡洛方法生成这些参数的随机样本点。

5.2.2对润滑系统、冷却系统、燃油系统等附属系统，应通过统计数据进行零部件或系统的可靠性分析。

5.3整机性能模型

5.3.1获取柴油机信息，应当准备但不限于：

a)柴油机功能图及说明；

b)柴油机工作原理图及说明；

c)柴油机使用要求说明；

d)柴油机结构图及说明。

5.3.2

5.3.2确定构成柴油机性能模型的主要结构，性能模型结构见图2。

涡轮