基于智能控制的重卡48 V微混系统能效分析.pdfVIP

第４２卷第４期内燃机与动力装置Ｖｏｌ.４２Ｎｏ.４

２０２５年７月ＩＮＴＥＲＮＡＬＣＯＭＢＵＳＴＩＯＮＥＮＧＩＮＥ＆ＰＯＷＥＲＰＬＡＮＴＪｕｌ.２０２５

－

ＤＯＩ:１０.１９４７１/ｊ.ｃｎｋｉ.１６７３６３９７.２０２５.０４.００６

基于智能控制的重卡４８Ｖ微混系统能效分析

∗

孙云祥ꎬ王斌ꎬ李颖ꎬ张忠珍ꎬ闫富煦

中国重型汽车集团有限公司ꎬ山东济南２５００００

摘要:为提高车辆能量利用率ꎬ满足重卡用户用电的多样化需求ꎬ基于某牵引车搭建４８Ｖ微混系统ꎬ分析４８Ｖ

微混系统电机辅助驱动策略及制动能量回收控制策略ꎬ采用中国半挂牵引车列车行驶工况(Ｃｈｉｎａｈｅａｖｙ￣ｄｕｔｙ

ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌｖｅｈｉｃｌｅｔｅｓｔｃｙｃｌｅｆｏｒｔｒａｃｔｏｒ￣ｔｒａｉｌｅｒꎬＣＨＴＣ￣ＴＴ)进行转毂测试ꎬ分析车辆在纯柴油、微混两种状态下的工

作特性ꎮ结果表明:车辆在微混状态进行ＣＨＴＣ￣ＴＴ测试时ꎬ电机在辅助驱动模式下驱动效率为８９０％ꎬ百公里

助力电能为２.４７７ｋＷｈꎻ制动能量回收模式下发电效率为７９５％ꎬ百公里回收电能为２９２４ｋＷｈꎻ相同循环

工况下ꎬ与纯柴油状态相比ꎬ微混状态下发动机平均转速降低１１７ｒ/ｍｉｎꎬ整车平均负载增加０２５％ꎬ百公里燃

油消耗降低４１７％ꎮ４８Ｖ微混系统能有效回收电能以辅助发动机驱动及整车用电ꎬ改善发动机运行工况ꎮ

关键词:４８Ｖ微混ꎻ制动能量回收ꎻ辅助驱动ꎻ重卡

－－－

中图分类号:Ｕ４６２文献标志码:Ａ文章编号:１６７３６３９７(２０２５)０４００５１０７

引用格式:孙云祥ꎬ王斌ꎬ李颖ꎬ等.基于智能控制的重卡４８Ｖ微混系统能效分析[Ｊ].内燃机与动力装置ꎬ２０２５ꎬ

－

４２(４):５１５７.

ＳＵＮＹｕｎｘｉａｎｇꎬＷＡＮＧＢｉｎꎬＬＩＹｉｎｇꎬｅｔａｌ.Ｅｎｅｒｇｙｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙａｎａｌｙｓｉｓｏｆ４８Ｖｍｉｃｒｏ￣ｈｙｂｒｉｄｓｙｓｔｅｍｆｏｒａ

ｈｅａｖｙ￣ｄｕｔｙｔｒｕｃｋｂａｓｅｄｏｎｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｃｏｎｔｒｏｌ[Ｊ].ＩｎｔｅｒｎａｌＣｏｍｂｕｓｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅ＆Ｐｏｗｅｒｐｌａｎｔꎬ２０２５ꎬ４２(４):

－

５１５７.

０引言

随着重型商用车市场需求的增加及全球车辆节能法规、技术标准的日益严格ꎬ采用节能减排技术提

－

[１３]

高重型货车能源利用效率已成为一个重要研究方向ꎮ与乘用车相比ꎬ重型商用车具有运行距离长、

[４]

运载载荷高和用户用电需求多样化的特点ꎬ对整车运营成本和使用体验提出了严峻挑战ꎮ

目前传统重型商用车的整车用电由２４Ｖ发电机和２４Ｖ蓄电池提供ꎬ由于２４Ｖ蓄电池容量仅为

２.５ｋＷｈꎬ难以满足长时间高功率设备的需求ꎬ尤其在驻车工况下使用空调等负载设备时ꎬ会导致油耗

增加、噪声增大ꎬ降低了用户用车体验ꎮ在传统动力系统上改进的４８Ｖ微混系统ꎬ采用额定电压为４８Ｖ

的锂电池作为主电源ꎬ保留２４Ｖ蓄电