梁（板）架设施工控制要点清单.docxVIP

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运输

1、当采用运梁车运输箱梁时，运梁线路的路面应平坦，地基应有足够的承载能力，纵向坡度应不大于3%，横向坡度（人字坡、应不大于4%，最小曲率半径应不小于运梁车的允许转弯半径。在运梁车通过的限界内，不得有任何障碍物。

???2、运梁车装载箱梁时，其支撑应牢固，起步和运行应缓慢，平稳前进，严禁突然加速或紧急制动。重载运行时的速度宜控制在5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。当运梁车接近卸梁地点或架桥机时，应减速徐行。

???3、当采用水运方式运输箱梁时，除支承应符合结构受力及运输要求外，尚应对梁体进行固定，并采取防止船体摆动的有效措施，保证其在风浪颠簸中不移位。

???4、无论采取何种方式运梁，均不得使其在装卸和运输过程中产生任何形式的损伤及变形。应在梁体设计支撑点处进行支撑，堆放层数不得大于

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临时支座设置

1、临时支座采用沙漏桶施工，沙漏桶内沙子的压缩量需经试验确定。沙子应过滤并晒干，以便流出。

???2、应准确计算每片梁沙漏桶的高度，并进行编号，放置于相应位置。

???3、顶板负弯矩张拉、压浆、封锚完成后，待浆体强度满足设计要求后，方可拆除临时支座砂箱，完成体系转换。

???4、临时支座拆除时应防止高温对混凝土和橡胶支座的影响。

橡胶支座设置

1、橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。

????2、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

???3、安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。

???4、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。

???5、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。

????6、安放支座前，抹平的水泥砂浆必须达到设计强度，并保持清洁和粗糙。梁、板吊装时，梁、板就位应准确且应与支座密贴，就位不准确或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板并使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。

盆式橡胶

支座设置

1、盆式橡胶支座规格和质量应符合设计要求，支座组装时其底面与顶面(埋置于墩顶和梁底面、的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。

???2、活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并注意硅脂保洁。

???3、盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上；采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；现浇梁底部预埋的钢板或滑板，应根据浇筑时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的影响，设置相对于设计支承中心的预偏值。

序号

项目名称

控制要点及要求

负责人

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球形支座设置

1、球形支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。

????2、球形支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。

???3、球形支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于2mm。

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安装准备

1、梁(板)在吊移出预制底座时，混凝土的强度不得低于设计所要求的吊装强度；粱(板)在安装时，支承结构(墩台、盖梁、垫石)的强度应符合设计要求。

???2、梁(板)安装前，墩、台支座垫板必须稳固。

???3、两粱(板)之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。

架设安装

1、箱梁应采用通过技术质量监督部门产品认证的专用架桥机，或由海事部门颁发船舶证书及起重检验证书的起重船进行架设安装，且其中参数能满足架梁要求，起重船的锚泊系统应能满足作业水域的条件。吊架和吊具应专门设计。起重设备、吊架、吊具等应经试吊确认安全后方可用于正式施工，吊具应定期进行探伤检查。

???2、采用架桥机安装作业时，其抗倾覆稳定系数不应小于1.3；架桥机过孔时，起重小车应位于对稳定最有力的位置，抗倾覆系数不小于1.