2.1.1汽车构件静力分析基础 (课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（华南理工大学出版社）.pptxVIP

学习情境二汽车构件静力学分析

2本章重点1、熟悉静力分析的基础知识，掌握力学基本概念和公理；2、掌握构件（物体）受力分析方法；3、熟悉平面力系的等效变换方法；

3本章重点4、认识构件（物体）平衡规律，掌握应用平衡条件求解汽车机械力学问题方法。

4情境描述2012年2月广东某车主反映自己购买的2011款卡罗拉1.8cvtGL-i车型在正常行驶中发生发动机连杆断裂事故。连杆的损坏，不仅导致发动机不能正常工作，严重者更能捣碎汽缸，造成更大的损失。

5情境描述我们知道，发动机连杆连接着活塞与曲轴，起到传递力并将活塞往复直线运动转化为曲轴旋转运动的作用。因此汽车运行过程中连杆收到很大的作用力。

66PersonalNSummary单元一汽静力分析的基本概念和公理

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图（一）静力分析的基本概念1．力单元一力的效应

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图力的三要素，即力的大小、力的方向和力的作用点位置。力是有大小和方向的量，因此力是矢量。力矢用黑体字母“F”表示。相应的明体字母“F”则表示力矢的大小。力的单位是牛顿，符号为“N”、或用千牛顿，符号为kN。单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图2．刚体刚体是指受力作用后不变形的物体，如钢、铸铁、混凝土、木材及陶瓷等，均有足够的抵抗变形的能力，因此，受力产生的变形是极其微小的。单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图应该指出，“刚体”这一力学模型的应用是有范围和条件的。例如，当研究物体的内力分布规律时，即使物体的变形再小也不能忽略。单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图3．平衡平衡是指当物体受到一力系作用而相对于地球作匀速直线运动或静止时，则认为该物体处于平衡状态。作用于该物体上的力系，称为平衡力系。力系是指作用于刚体上的一群力。使物体平衡的力系所应满足的条件称为力系的平衡条件。单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图（二）静力学公理1．二力平衡条件(公理一)作用在同一刚体上的两个力，使刚体平衡的必要和充分条件是：这两个力的大小相等，方向相反，且作用于同一直线上，简称“等值、反向、共线”。单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图单元一二力平衡

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图工程上受两个力作用而平面的刚体称为“二力构件”或“二力体”。二力构件平衡时，其所受的两个力必沿着两个力作用点的连续，而且两个力大小相等，方向相反。单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图2．加减平衡力系公理(公理二)作用于刚体的任意力系中，加上或减去任何一个平衡力系，并不改变原力系对刚体的作用效应。单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图3．推论：力的可传性原理作用于刚体上的力可沿其作用线移动而不改变该力对刚体的作用效应。单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图当研究物体的变形效应时，力的可传性原理不适用。在压力F、F作用下直杆变短、变粗；若将F移至B点、将F移至A点后，则直杆受拉，这时杆件会变细、变长，变形效应完全相反。单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图单元一拉杆和压杆

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图小提示：同时应指出：作用力和反作用力虽等值、反向、共线，但分别作用与不同物体上，故不能互相抵消，互成平衡。这与二力平衡公理中的“一对平衡力”是不同的，不能相互混淆。单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图5．力的平行四边形法则(公理四)作用于物体上同一个点(汇交点)的两个力可以合成为一个合力，且合力也作用于汇交点上。合力的大小和方向由这两个力为邻边所构成的平行四边形的对角线来表示。一个力也可以分解为两个力。力的分解仍遵循力的平行四边形法则。单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图作用刚体上A点的两个力Fl、F2的合力，可用平行四边形ABCD的对角线AD表示，合力矢FR等于两个力F1、F2的矢量和，表达式为：合力FR的大小可用余弦定理求出单元一

一、汽车构件静力分析基础二、受力分析与受力图式