2025年跨境物流管理师考试题库（附答案和详细解析）（1222）.docxVIP

跨境物流管理师考试试卷

一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）

国际多式联运的核心特征是（）。

A.仅使用一种运输方式

B.由多个独立承运人分段负责

C.使用一份多式联运单据

D.全程运费分段结算

答案：C

解析：国际多式联运的核心是“一单制”，即通过一份多式联运单据完成全程运输责任的统一划分（《联合国国际货物多式联运公约》）。选项A错误，多式联运需至少两种运输方式；B错误，责任由多式联运经营人统一承担；D错误，全程运费通常一次性结算。

跨境电商“9610”模式指的是（）。

A.保税跨境贸易电子商务（进口）

B.跨境贸易电子商务（企业对个人出口）

C.跨境贸易电子商务（企业对企业出口）

D.保税区转口贸易

答案：B

解析：“9610”是海关监管代码，对应“跨境贸易电子商务”（B2C出口），适用于企业直接向境外消费者销售商品（海关总署2014年第12号公告）。A对应“1210”模式；C对应“9710”模式；D为传统转口贸易，无特定代码。

以下不属于国际航空运输中“主运单”（MasterAirWaybill）特点的是（）。

A.由航空公司签发

B.针对整票货物的运输凭证

C.用于货代与航空公司的结算

D.直接体现实际发货人信息

答案：D

解析：主运单（MAWB）由航空公司签发给货运代理，仅体现货代与航空公司的运输关系，实际发货人信息体现在分运单（HAWB）中。A、B、C均为主运单的典型特征。

跨境物流中“HS编码”的主要作用是（）。

A.标识货物的运输包装规格

B.确定海关监管条件和关税税率

C.记录货物的物流追踪信息

D.区分不同运输方式的货物类别

答案：B

解析：HS编码（协调制度编码）是全球通用的商品分类标准，用于海关确定货物的监管条件、关税税率及贸易统计（世界海关组织《商品名称及编码协调制度》）。A是包装标识（如麦头）；C是物流单号功能；D无直接关联。

以下属于跨境物流“逆向物流”场景的是（）。

A.海外仓向消费者配送商品

B.退货商品从海外退回国内

C.出口商品通过中欧班列运输

D.保税仓内进行商品分拣

答案：B

解析：逆向物流指商品从消费者端返回供应链起点的过程（如退货、召回）。A、C、D均为正向物流环节。

跨境冷链物流中，“温控链断裂”最可能导致（）。

A.运输时效延长

B.货物腐败或品质下降

C.清关文件缺失

D.物流成本增加

答案：B

解析：冷链物流的核心是全程温度控制（如药品需2-8℃、生鲜需0-4℃），温度波动会直接导致货物变质（《跨境冷链物流操作规范》）。A、D是间接影响；C与温控无关。

TIR公约（《国际公路运输公约》）的核心作用是（）。

A.统一国际公路运输车辆技术标准

B.简化跨境公路运输的海关监管程序

C.规范国际公路运输的保险责任

D.协调各国公路运输的收费标准

答案：B

解析：TIR公约通过“TIR单证”实现跨境公路运输的海关免验、担保放行，大幅简化通关流程（联合国欧经会TIR公约条款）。A、C、D非公约核心内容。

以下不属于跨境物流“无纸通关”支持的电子单据是（）。

A.电子提单

B.电子装箱单

C.电子保险单

D.纸质原产地证

答案：D

解析：无纸通关要求主要贸易单据电子化（如提单、装箱单、保险单），纸质原产地证需转为电子版本或通过联网核查（海关总署《通关作业无纸化改革方案》）。

跨境物流中“滞港费”（Demurrage）通常产生于（）。

A.货物在运输途中延误

B.集装箱超期占用港口堆场

C.清关文件提交延迟

D.目的港收货人未及时提货

答案：B

解析：滞港费是港口向集装箱使用方收取的超期占用堆场费用（通常免费期为3-7天）。D对应“滞箱费”（Detention），是超期占用集装箱的费用。

以下跨境物流模式中，配送时效最短的是（）。

A.邮政小包

B.国际快递（如DHL）

C.海运整箱（FCL）

D.中欧班列

答案：B

解析：国际快递（如DHL、FedEx）通常3-5天可达主要市场，时效显著优于邮政小包（7-30天）、海运（20-45天）和中欧班列（12-18天）。

二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）

跨境物流中“保税仓模式”的优势包括（）。

A.缩短配送时间

B.降低进口关税成本

C.支持“即买即邮”

D.减少库存积压风险

答案：ABC

解析：保税仓模式（1210）允许商品提前入区，消费者下单后直接从保税仓发货，可缩短配送时间（A正确）；进口关税在销售时按个人物品征收（税率较低，B正确）；支持快速发货（C正确）。D错误，保税仓需提前备货，可能增加库存风险。

跨境物流风险主要包括（）。

A.目的国贸易政策变动

B.汇率波动导致成本上升

C.运输途中货