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基于跨领域数据融合的充电站选址规划：方法、实践与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球汽车产业向可持续、低碳方向发展，电动汽车凭借其零排放、低能耗等优势，逐渐成为汽车行业未来发展的主流方向。国际能源署（IEA）发布的年度《全球电动汽车展望》报告显示，2024年全球电动汽车销量突破1700万辆，市场份额首次突破20%，且在2024年电动汽车占全球汽车总销量近半数，中国和其他新兴经济体领跑增长。中国市场保持领先地位，2024年中国销售超1100万辆电动汽车，相当于2022年全球总销量。预计到2030年，全球电动汽车市场占有率将超过40%，中国电动汽车市场占有率甚至可能达到80%。

然而，电动汽车的普及离不开完善的充电基础设施支持。充电站作为电动汽车的能源补给站，其选址规划的合理性直接影响着电动汽车用户的使用体验和电动汽车产业的健康发展。合理的充电站选址可以提高充电设施的利用率，减少用户寻找充电桩的时间成本，增加电动汽车的续航便利性，从而提升消费者购买和使用电动汽车的意愿。相反，如果充电站选址不合理，可能导致部分地区充电桩闲置浪费，而部分地区充电需求无法满足，进而阻碍电动汽车的推广普及。

传统的充电站选址规划方法往往基于简单的经验判断和有限的数据，难以全面考虑交通流量、人口分布、电力供应、土地利用等多方面因素。而在当今大数据和信息技术飞速发展