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道路旅客运输企业2025应急处理预案演练记录

2025年6月15日，XX省XX市XX道路旅客运输有限公司（以下简称“公司”）在全国“安全生产月”活动期间，组织开展了“暴雨天气客车侧滑碰撞事故”应急处理预案演练。本次演练严格依据《道路运输突发事件应急管理办法》《企业安全生产应急管理九条规定》等法规要求，结合公司2025年新版《道路旅客运输突发事件应急预案》（2025年3月修订）实施，旨在检验预案的可操作性、提升多部门协同处置能力、强化员工应急意识，并磨合与公安交警、消防救援、医疗急救等外部单位的联动机制。

一、演练基本情况

时间：2025年6月15日9:00-10:30（模拟当日为暴雨天气）

地点：公司所属客运枢纽站（指挥中心）、S308省道K23+500段（模拟事故现场）

参与单位及人员：公司安全管理部、运营调度部、应急救援组（10人）、医疗救护组（5人）、后勤保障组（6人）、宣传组（3人）；外部联动单位包括XX市交警支队XX中队（5人）、XX区消防救援站（8人）、XX市第二人民医院急救中心（3人）。参与人员总计65人，其中公司内部42人（含一线驾驶员2名、乘务员2名），外部联动23人。

二、演练背景与场景设定

背景：公司近期梳理近三年行业事故数据发现，暴雨天气下因路面湿滑导致的客车侧滑事故占比达28%，且此类事故易引发二次伤害（如起火、二次碰撞）。结合2025年夏季暴雨频发的气象预测，本次演练以“暴雨天气下客车侧滑碰撞护栏”为背景，模拟事故发生后驾驶员、乘务员初期处置，公司应急指挥部响应，多部门及外部单位联动救援的全流程。

场景设定：公司XX线路（XX客运站—XX县）客车（车牌号：XXA-XXXXXX，核载35人，实载28人）由驾驶员王XX（从业10年）、乘务员李XX（从业5年）执乘，9:00行驶至S308省道K23+500段时，因持续暴雨导致路面湿滑，车辆突发侧滑，右前部碰撞右侧水泥护栏。事故造成：①1名乘客（由公司员工张某扮演）头部撞击前排座椅，出现头皮裂伤、出血；②车辆发动机舱因碰撞出现烟雾（由烟雾发生器模拟），存在起火风险；③部分乘客因恐慌出现情绪激动。

三、演练准备工作

1.预案修订与方案制定：2025年3月，公司结合《交通运输突发事件应急管理规定》（2024年修订）及2023年“7·12”同类事故复盘报告，对原应急预案进行修订，重点完善“暴雨天气事故”“多部门联动响应”“乘客情绪安抚”等环节。5月20日，安全管理部牵头制定《2025年应急演练方案》，明确演练场景、流程、各小组职责（如应急救援组负责现场初期灭火、破拆；医疗救护组负责伤员急救；后勤保障组负责乘客转运），并报公司安委会审议通过。

2.物资与人员筹备：提前7日准备应急物资，包括：消防灭火器（8具）、破拆工具（液压剪、扩张器各2套）、急救箱（含止血带、纱布、碘伏等）、警戒带（200米）、三角警示牌（5个）、备用客车（1辆）、对讲机（20台）、现场监控设备（4台）。参与人员均经培训，重点学习《事故信息报告流程》《初期火灾扑救规范》《伤员急救操作》，并于6月10日开展1次模拟推演，确保熟悉职责。

3.现场布置：6月14日，在S308省道K23+500段（非交通高峰时段）设置模拟现场：摆放受损护栏（木质仿制）、布置烟雾发生器（模拟发动机舱冒烟）、安排28名“乘客”（公司员工及家属）携带随身物品参演，其中1名“重伤员”（张某）提前标注伤情。同时，协调交警部门对演练路段实施临时交通管制（9:00-10:30），确保安全。

四、演练实施过程

（一）事故发生与初期报告（9:00-9:05）

9:00，客车行驶至S308省道K23+500段，因路面湿滑突发侧滑，右前部碰撞护栏。驾驶员王XX立即踩刹车减速，待车辆停稳后，第一时间开启双闪灯，拉紧手刹，取下车内三角警示牌（放置于来车方向150米处）。乘务员李XX迅速按下车辆应急报警装置（与公司调度中心直连），并大声提示乘客：“车辆发生碰撞，请不要慌乱，系好安全带，等待撤离指令！”随后，李XX逐一检查乘客情况，发现后排乘客张某（演员）头部出血，立即取急救箱为其实施初步止血（用无菌纱布按压伤口），同时清点人数（实载28人，无遗漏）。

9:02，李XX通过车载对讲机向公司调度中心“调度中心，我是XXA-XXXXXX乘务员李XX，现行驶至S308省道K23+500段，因暴雨路面湿滑发生侧滑碰撞护栏事故，1名乘客头部受伤，车辆发动机舱有烟雾，请求支援！”调度员立即记录信息（时间、地点、事故类型、伤亡情况、车辆状态），并同步推送至公司应急指挥系统（电子地图标注事故位置、调取现场监控）。

9:03，调度中心主任确认信息后，立即向安全管理部部长（应急指挥部副组长）报告