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《装备制造技术》2024年第12期

汽车外饰漆面炫光印影响因素分析及优化

赵欢，方超，康顺成，蒋文海，孙金生

（东风柳州汽车有限公司，广西柳州545005）

摘要：为解决涂装后外饰件打磨抛光后产生的表面炫光印，对不同硬度漆料进行抛光处理后的表面效果进行统计分析，

确定当硬度在B以上时，炫光印皆为可接受状态。随后分别对影响漆料硬度的工艺因素进行分析，发现烘烤时间、烘烤

温度、放置时间对硬度有较大影响，试验确定硬度达HB最优工艺条件：烘烤温度80℃，烘烤时间120min，放置时间

24h。在漆膜硬度为HB的条件下，发现抛光机、抛光盘、抛光蜡、抛光时间及抛光手法等因素对抛光结果都有较大影响，

为快速生产，试验确定最佳抛光工艺为：康式抛光机+羊毛盘+粗蜡3M13084抛光10s和车式抛光机+兔毛盘+镜

面蜡M8抛光60s相结合的抛光手法，满足较短时间解决炫光印的生产需求。

关键词：汽车外饰；抛光；炫光印；解决方法

中图分类号：U466文献标志码：A文章编号：1672-545X（2024）12-037-06

0引言1炫光印成因

汽车作为现代交通工具，其外表面的90%以上是1.1炫光印

[1]

涂装面。近年来，随着用户对于汽车要求的不断提高外饰件漆膜主要由面漆、色漆和底漆组成。在现

[2]

以及汽车“五化”技术、轻量化发展趋势，汽车外饰涂实生产过程中，由于各种影响因素，漆面表面会有各

装面占比会越来越高。在购买汽车过程中，漆膜外观、种不良，对这些不良漆面进行打磨抛光修复后，在太

光泽、颜色等状态的优劣是对汽车最直观的评价，因阳光下能较为明显看到各种细小划痕、发丝痕和彩虹

[5]

此它将直接影响汽车的市场竞争力。在德国大众工艺纹等现象，一般称之为炫光印。目前对于这些划痕，

标准中，漆面之后还有修饰工艺，用以处理面漆车身国内外已经研究出如何可以快速精确的测量方法，但

的脏点等其他缺陷，保证车身外观。在现实生产过程这些方法还没有在实际工业化生产中批量应用。对炫

中，往往用打磨抛光来替代上述漆面修饰工艺。但经光印的观察环境，使用工业生产中常用方法—在太阳

[3]

修饰打磨抛光后的车身常常会出现炫光印，特别是光下观察是否有炫光印。

在供应商处喷涂处理的某些外饰件更是明显，炫光印1.2抛光工艺

[4]

虽肉眼可见但不易察觉且无法用手感知出凹痕，因抛光工艺主要过程是在抛光部位首先用打磨机

此发现及解决难度较大。国内外都对该炫光印的尺寸打磨，然后涂上抛光蜡后用抛光机抛光为光亮的平

[5-8]

检测、油漆颜色、抛光原因等因素进行广泛分析，但面。抛光技术经过不停地发展，现阶段可以做到粗糙

很少有通过研究漆料硬度对抛光效果影响的研究。度为0.1nm甚至更小的光滑平面。但抛光过程非常复

对可能引起外饰件漆面的炫光印的原因及影响因素杂，目前还没有形成一个统一的理论，多数人认为抛

[9-11]

进行分析，发现油漆硬度对