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四分点双集中阻尼弦系统的动力特性及可叠加性问题.pdf

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    摘要

    斜拉索的振动控制问题在桥梁工程实践中受到普遍关注，目前工程中已采用

    各类控制措施来抑制拉索振动，拉索上安装外置阻尼器是其中较为常用的措施之

    一。研究中常将拉索-阻尼器系统简化为带有集中阻尼的张紧弦，即集中阻尼弦。

    此类系统的阻尼效果是工程中重点关注的参数指标，通过对拉索-单阻尼器系统的

    阻尼器优化设计，可使斜拉索的前若干阶模态振动达到最大阻尼比以满足减振要

    求。然而，随着拉索长度的增加，斜拉索的振动模态和机理变得更为复杂，长索

    上安装单个阻尼器抑制拉索振动愈发显得不足，同时安装两个阻尼器(

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