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航空器机身结构隔声试验方法

1范围

本文件规定了航空器机身结构（机身壁板、机身舱段等）隔声试验方法，包括试验目的、试验类

别、试验项目、试验环境等一般要求，以及机身壁板、机身舱段隔声性能试验的详细要求。

本文件适用于在实验室环境下对航空器机身结构的空气声隔声性能试验，包括带舷窗壁板、隔热

隔声层、内饰板的机身侧壁结构，以及舱门与顶板结构。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注明日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用

于本文件。

GB/T3240-1982声学测量中的常用频率

GB/T3785-2021声级计

GB/T3947声学名词术语

GB/T6882-2016声学声压法测定噪声源声功率级和声能量级消声室和半消声室精密法

GB/T17561-1998声强测试仪用声压传声器测量

GB/T19889.1声学建筑和建筑构件隔声测量第1部分：侧向传声受抑制的实验室测试设施要求

GB/T19889.2声学建筑和建筑构件隔声测量第2部分：数据精密度的确定、验证和应用

GB/T20771-2006声学测量中的频率、频率级和频带数

GB/T41886-2022运输类航空器舱内声学设计要求

IEC61672-1：2013电声学声级计第1部分：规范

ISO354:2003声学混响室中声吸收的测量

ISO3741:2010声学声压法测定噪声源声功率级混响室精密法

ISO5129:2001声学飞行中航空器内声压级的测量

ISO10140-2：2021声学建筑构件隔声的实验室测量第2部分：空气声隔声的测量

3术语和定义

GB/T3947和GB/T41886-2022界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1传声系数noisetransmissioncoefficient

又称声强透射系数。在给定的噪声环境下，经过壁板的透射声强与入射声强之比。

3.2传声损失noisetransmissionloss

1

又称隔声量。在给定的噪声环境下，壁板一侧的入射声强与另一侧的透射声强相差的分贝数。

传声损失与传声系数的关系如公式(1)所示：

TL10log(1/)……………………(1)

式中：

TL——传声损失；

——传声系数。

3.3混响室reverberationchamber

混响室室混响室时间长、声场尽量扩散的房间。

3.4混响时间reverberationtime

表征室内声音衰减快慢程度的物理量。

6

其定义为：当声源在室内停止发声时，从初始的声压级降低60dB（相当于平均声能密度降为1/10）

所需的时间。混响时间可以用试验方法测定，也可用公式(2)计算：

T0.163V…………………(2)

Sln(1)

其中：

T——混响时间，s；

S——封闭空间的总表面积，m；2

V——封闭空间的总容积，m；3

——封闭空间的平均吸声系数。

3.5半消声室demi-anechoicchamber

模拟半自由场空间的消声室，其地面为反射面，墙面和顶面均为吸声面，即一个反射面上方为自由

声场的空间。

3.6全消声室anechoicchamber

全消声室是一个设计用于完全吸收所有入射声波的房间，使得空间的中心部位形成自由声场，这种

设计确保了所有声能都被有效地吸收，从而最大限度地减少反射信号，提供一个接近理想的声音环境。

4一般要求

4.1试