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第４７卷第１５期山西建筑Ｖｏｌ．４７Ｎｏ．１５

·１２８·２０２１年８月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＡｕｇ．２０２１

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９６８２５．２０２１．１５．０４９

ＤＯＩ：

钢桁梁明桥面轨枕板式轨道结构设计研究

李子杰

（中南大学土木工程学院，湖南长沙４１００７５）

摘要：在系统总结轨枕板式轨道结构特点基础上，通过建立有限元分析模型，计算了轨枕板式轨道结构受力和变形。首次运用

极限状态法对轨枕板式轨道进行配筋设计及检算，检算了轨枕板纵向承载力、裂纹宽度、轨枕板横向预应力损失，确定了合理的配

筋方案，为类似大跨度钢桁梁明桥面上轨枕板式轨道设计提供参考。

关键词：大跨度钢桁梁桥，明桥面，轨枕板式轨道，极限状态法

中图分类号：Ｕ２１３．２１文献标识码：Ａ１００９６８２５（２０２１）１５０１２８０３

文章编号：

随着我国铁路建设的高速发展和钢结构桥梁技术的日栓组成，详见图１。标准预制轨枕板长１５７０ｍｍ，宽度为

益完善，大跨度钢结构桥梁技术已广泛应用在铁路桥梁上。３２００ｍｍ，板厚度２４０ｍｍ，混凝土等级Ｃ６０。轨枕板的扣

大跨度钢桥与混凝土桥相比对轨道结构要求较高，轨道结件纵向间距为５５０ｍｍ，两扣件之间横向靠近板端位置预留

构形式可采用木枕明桥面轨道、有砟轨道、合成树脂枕轨道长圆螺栓孔，详见图２。

及轨枕板式轨道等，这几种轨道结构形式各有优缺点。受

桥梁变形限制，特大跨度钢桁梁桥梁一般选择铺设有砟轨

道，如沪苏通长江大桥、五峰山长江大桥、铜陵长江大桥、京

沪大胜关长江大桥等，其具有调整能力强、便于维修的特

点，但有砟轨道自重较大，将大幅增加桥梁工程造价。钢桁

梁桥梁采用明桥面时早期一般采用木枕明桥面轨道，随着

轨道技术发展，合成树脂枕轨道和轨枕板式轨道已成为发

展方向。相较于木枕明桥面轨道和合成树脂枕轨道，轨枕

板式轨道降低了轨道结构质量，可有效减少桥梁设计荷载

及用钢量，提高了桥梁经济性，其在大跨度钢桁梁明桥面上

铺设具有广阔的应用前景。

目前国内学者对大跨度钢桥明桥面轨道结构有了一定