深化体系建设 防范化解风险 持续夯实安全管理基础.pptxVIP

深化体系建设防范化解风险

持续夯实安全管理基础;安全经验分享;统计分析近年来高速公路事故情况显示：

交通事故死亡人员的排序是：

第一：行人，占29.7%；

第二：副驾驶座乘客，占28.8%；

第三：驾驶员，占21.1%；

第四：后排乘客，占17.8%；

第五：未知位子，占2.6%(被甩出车外、汽车挤压变形分不出位子等)。;重庆市交通医学研究所做了模拟实验：

在碰撞实验室里，有一条约80米长的模拟道路。道路一头，停着一辆5人座小轿车，前后座位各放置两个假人，前排两个假人系了安全带，后排的没系。道路的另一头，是一面砖墙。轿车启动、加速，以50公里/小时的速度撞墙。

实验结果：“驾驶员”颅脑损伤；“副驾驶乘客”股骨骨折；后排两位当场“死亡”。传感器受力显示，假人的脖子断了。;坐后排不系安全带，发生交通事故更危险。;中国石油是国有重要骨干企业和全球主要的油气生产商和供应商之一，是集国内外油气勘探开发和新能源、炼化销售和新材料、支持和服务、资本和金融等业务于一体的综合性国际能源公司，在国内油气勘探开发中居主导地位，在全球35个国家和地区开展油气投资业务。2021年，中国石油在《财富》杂志全球500强排名中位居第四。2020年，在世界50家大石油公司综合排名中位居第三。?;中国石油资产规模和员工总数庞大，且点多、面广、战线长、管理幅度大，加之高温高压、有毒有害、易燃易爆的行业高风险特点，生产安全风险始终存在于生产经营活动各个环节。;第7页;中国石油在“十三五”期间，未发生重大及以上生产安全事故，未发生重大火灾爆炸事故，安全生产形势持续稳定向好。

发生工业生产安全事故起数和死亡人数同比“十二五”分别下降23%和25.3%。

较大事故起数和死亡人数同比“十二五”分别下降66.7%和57.9%。

年均亿工时事故死亡率（FAR）0.29，同比“十二五”（0.45）下降35.6%。

2021年，一般A级工业生产安全事故起数和死亡人数达到历史新低。;第9页;第10页;第11页;第12页;第13页;第14页;第15页;第16页;第17页;第18页;严守“四条红线”。凡发生触及“四条红线”的生产安全责任事故，二级单位主要领导必须追责，???履职不到位、事故性质严重或造成较大负面影响的，一律先免后查。企业主要领导要在全系统会议上做检查。

突出“五个零容忍”。对生态环境保护违法违规、油气泄漏火灾爆炸、不合格承包商、特种设备带病运行和井筒质量问题实行“零容忍”，严肃考核问责。

强化警示教育。每季度召开事故案例警示教育视频会，深刻吸取事故教训，举一反三排查隐患，精准防控安全风险，推动全员履职尽责。;第20页;第21页;第22页;第23页;第24页;第25页;第26页;7.提升应急处置救援能力;第28页;第29页;第30页;第31页;第32页;第33页;第34页;一是，要实现安全发展、高质量发展，必须牢固树立和始终坚持安全生产核心价值观。

二是，要预防遏制重特大事故，必须全面识别、准确研判、认清规律，有效管控重大安全风险。

三是，要实现安全生产形势根本好转，必须强化基础工作，提升基层现场保障能力。

四是，要实现安全生产长治久安，必须深化QHSE管理体系建设，培育良好的安全文化。;安全生产，永无止境。中国石油将继续深入贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述，持续深化QHSE管理体系建设，不断提升安全风险管控能力，巩固完善安全生产长效机制，加快建设基业长青的世界一流企业，为保障国家能源安全、促进社会和谐稳定作出新的贡献。;谢谢大家！