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山东中式候车亭施工方案

一、工程概况

1.1项目基本信息

本项目为山东省济南市某地铁站出口处中式候车亭建设工程，采用钢架主体结构与传统中式装饰结合的形式，单座候车亭设计长度12米，宽度3.5米，顶篷高度3.2米，总建筑面积42平方米。工程内容包括基础施工、钢结构安装、中式装饰装修、水电安装及智能化设施预留等，计划总工期45天。

1.2设计特点

中式元素应用：顶篷采用四坡攒尖式设计，檐口加装仿古斗拱构件，立柱表面雕刻传统回纹图案，座椅采用明清家具样式，整体色彩以朱红为主色调，辅以青灰色瓦当装饰，体现齐鲁文化特色。功能配置：设置条石座椅4组（每组长2.5米）、智能电子站牌1个、语音播报系统1套、USB充电口8个，满足乘客候车、信息查询、应急充电等需求。

1.3技术标准

结构设计荷载按《建筑结构荷载规范》执行，抗风压等级不低于0.5kN/m2，抗震设防烈度按7度设防。材料选用Q355B钢材（主体结构）、304不锈钢（装饰件）、氟碳喷涂涂层（表面处理），木材选用防腐处理的楸木，所有材料需符合防火等级B1级要求。

二、施工组织管理

2.1项目管理架构

设立项目经理部，配置以下人员：项目经理（1人）、技术负责人（1人）、质量安全员（2人）、施工员（3人）、材料员（1人）及各专业施工班组。实行项目经理负责制，建立每日晨会、周进度检查、月质量评审的管理机制。

2.2施工班组配置

钢结构班组：8人（含焊工4人、吊装工2人、安装工2人）

木工班组：6人（负责仿古构件制作安装）

装饰班组：5人（负责雕刻、涂装作业）

水电班组：4人（负责管线敷设与设备安装）

普工班组：5人（负责材料转运、场地清理）

2.3施工平面布置

施工区域划分材料堆放区（15m×8m）、构件加工区（12m×6m）、办公区（8m×5m），设置2.5米高围挡隔离。材料堆放区采用混凝土硬化（厚度10cm），设置防雨棚（采用型钢骨架+防火帆布），钢材分类存放并悬挂标识牌。

三、施工进度计划

3.1关键节点控制

第1-5天：场地平整、测量放线、基坑开挖

第6-10天：基础混凝土浇筑、养护

第11-18天：钢结构工厂加工、现场吊装

第19-25天：仿古构件安装（斗拱、挂落、雀替）

第26-32天：装饰装修（木雕、涂装、地面铺装）

第33-38天：水电安装及智能系统调试

第39-45天：清洁保洁、功能测试、竣工验收

3.2进度保障措施

采用BIM技术进行施工模拟，提前优化吊装顺序；钢结构构件工厂预制与现场基础施工并行作业，缩短工期；准备2套备用电源设备应对停电风险，关键材料（如仿古瓦当、雕刻构件）预留10%的备用量。

四、主要施工工艺

4.1基础工程

测量放线：使用全站仪定位，设置4个控制桩（误差≤5mm），放出基础轴线及基坑轮廓线。基坑开挖：采用机械开挖（1m3挖掘机）+人工清底，开挖深度1.5m，边坡坡度1:0.5，基底铺设200mm厚级配砂石垫层，浇筑C30混凝土基础（尺寸2.2m×1.8m×1.2m），内置16根Φ20钢筋（间距200mm），预埋件采用20mm厚钢板（带4个Φ24螺栓）。

4.2钢结构施工

构件加工：主立柱采用Φ219×8mm无缝钢管，顶梁采用H300×200×8×12型钢，在工厂进行切割、焊接、除锈（Sa2.5级）处理，焊接采用CO?气体保护焊，焊后进行100%超声波探伤检测。现场吊装：使用25t汽车吊，吊装顺序为先立柱后横梁再斜撑，立柱垂直度偏差控制在1/1000以内，最大不超过15mm。

4.3仿古装饰施工

斗拱制作：采用榫卯结构，按1:1比例放样，使用数控雕刻机加工半成品，人工组装后进行打磨。安装时采用环氧树脂胶+不锈钢暗销固定，每榀斗拱间距600mm，误差≤3mm。木雕工艺：立柱表面雕刻回纹图案（深度5-8mm），先进行电脑排版，再由人工精雕，雕刻完成后涂刷2道底油封闭。

4.4涂装工程

采用“四底两面”工艺：基层处理（喷砂除锈）→环氧富锌底漆（80μm）→环氧云铁中间漆（120μm）→氟碳面漆（60μm，朱红色）→仿古清漆（40μm）。涂装前进行样板测试，确保附着力≥5MPa，耐盐雾性能≥1000小时。

4.5水电安装

管线敷设：照明线路采用ZRBV-2.5mm2阻燃导线，穿Φ20镀锌钢管暗敷于钢结构内部，弯曲半径≥10D。设备安装：电子站牌基础采用C25混凝土浇筑（600mm×600mm×800mm），预埋件与主结构焊接固定，安装垂直度偏差≤2mm/m。

五、质量控制措施

5.1材料检验

钢材进场需提供材质证明书，并按每批30t取样进行力学性能检测；木材需进行含水率测试（≤15%）；涂料需检测耐候性、附着力等指标，所有材料经监理验收合格后方可使用。

5.2工序验收

基础工程：检查混凝土强度（试块检测）、预埋件位置（允许偏差±