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铁路隧道填充施工安全技术交底

一、作业人员安全防护要求

进入施工现场必须正确佩戴安全帽，系紧下颌带，严禁佩戴不合格或破损安全帽。

作业人员必须穿着反光背心，夜间或低光照环境施工时需配备照明设备及警示灯。

高处作业（2米及以上）必须系挂双钩安全带，安全带应固定在牢固的结构体上，严禁低挂高用。

严禁酒后、疲劳或带病上岗，作业前应确认身体状态良好。

特种作业人员（如焊工、电工、起重工等）必须持有效证件上岗，严禁无证操作。

作业人员不得擅自拆除或移动安全防护设施，发现防护缺失时立即停止作业并报告现场负责人。

隧道内作业人员必须熟悉逃生路线及应急避难场所位置，掌握自救互救技能。

严禁在隧道内吸烟、使用明火或违规使用电气设备。

作业期间如遇围岩变形、异响、突水突泥等异常情况，必须立即撤离至安全区域并上报。

作业人员不得在机械设备运行区域内停留或穿行，与机械保持安全距离。

二、危险源辨识与防控措施

坍塌风险：填充作业前检查隧道结构稳定性，确认初期支护无裂缝、渗漏水等隐患，必要时进行加固处理。

高处坠落风险：作业平台应搭设牢固，设置1.2米高防护栏杆及18厘米高挡脚板，脚手板铺满且固定可靠。

物体打击风险：隧道顶部及两侧危石必须提前清理，工具材料严禁随意堆放，传递工具时使用工具袋，严禁抛掷。

机械伤害风险：混凝土输送泵、振捣棒等设备的转动部分必须安装防护罩，作业时严禁触碰运行部件。

触电风险：电气设备接地电阻值不得大于4Ω，电缆线路需架空或穿管保护，严禁破损、浸泡或碾压。

中毒窒息风险：隧道内通风设备必须保持连续运行，风量不低于3m3/min·人，作业前检测有害气体浓度（CO≤30mg/m3，O2≥19.5%）。

火灾风险：施工现场易燃材料（如油漆、脱模剂）需单独存放，配备足量灭火器（每50㎡不少于2具），严禁违规动火作业。

车辆伤害风险：隧道内运输车辆限速5km/h，设置行车道与作业区隔离带，倒车时必须有人指挥。

三、施工设备安全操作规范

混凝土输送泵：启动前检查液压系统、管路连接及阀门状态，严禁超压运行；堵管时应停机卸压后处理，严禁带压拆卸。

振捣棒：使用前检查电缆绝缘层，振捣时操作人员需戴绝缘手套、穿绝缘鞋，移动时不得拖拽电缆。

装载机/挖掘机：作业半径内严禁站人，铲斗/挖斗不得载人或超载，卸料时与基坑边缘保持1.5米以上距离。

照明设备：隧道内照明亮度不低于50lux，灯具采用防水防爆型，间距不大于10米，损坏灯具及时更换。

通风设备：轴流风机安装稳固，出风口朝向隧道外，定期清理滤网，确保风量达标，停机前需确认人员已撤离。

配电箱：实行“一机一闸一漏”，漏电保护器动作电流≤30mA，每周检测一次，不合格立即停用。

四、施工工艺安全控制要点

填充作业前清理基底杂物、积水，检查模板安装质量，模板支撑间距不大于1.2米，拼缝严密，防止漏浆。

混凝土配合比必须符合设计要求，搅拌时间不少于90秒，坍落度控制在180±20mm，严禁随意加水。

混凝土浇筑应分层进行，每层厚度不超过50cm，振捣棒插入下层混凝土5-10cm，振捣至表面无气泡溢出为止。

隧道拱部填充时应对称浇筑，两侧高差不超过30cm，防止模板偏压变形。

施工缝处理需凿毛并清理干净，涂刷界面剂后再浇筑新混凝土，确保结合紧密。

填充完成后及时养护，养护时间不少于7天，覆盖保湿材料，严禁早期受荷或扰动。

拆除模板时混凝土强度需达到设计强度的75%以上，遵循“先支后拆、后支先拆”原则，严禁硬撬硬砸。

五、应急处置与管理要求

施工现场应配备急救箱（含止血带、绷带、消毒液等），每50人至少配备1名急救员，定期开展应急演练。

发生坍塌事故时，立即启动应急预案，组织人员撤离，严禁盲目施救，待确认无二次坍塌风险后实施救援。

触电事故发生后，立即切断电源或使用绝缘工具使伤者脱离电源，检查呼吸心跳，必要时进行心肺复苏。

火灾事故时，优先使用现场灭火器扑救初期火灾，火势扩大时立即撤离并拨打119，同时切断可燃材料来源。

突水突泥事故发生时，人员应向地势高处转移，佩戴自救器，沿逃生路线快速撤离，严禁贪恋个人物品。

所有事故必须按“四不放过”原则处理，及时上报并记录，整改措施未落实前不得恢复施工。

施工班组每日开展班前安全技术交底，明确当日作业风险及控制措施，交底记录需全员签字确认。