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济北旅游大道工程施工技术交底

一、工程概况

本项目为济北旅游大道新建工程，道路全长8.5km，设计时速60km/h，道路等级为二级公路兼城市主干道功能。道路红线宽度36m，采用双向四车道+慢行系统+景观绿化带的断面结构，包含桥梁工程3座（跨河桥2座、跨线桥1座）、涵洞12道、交通工程及沿线设施等配套工程。主要结构层包括路基、基层、面层、排水系统及附属设施，施工周期18个月。

二、施工准备技术要求

（一）测量放线

控制网布设：采用全站仪按二级导线精度建立平面控制网，水准点按四等水准测量要求布设，每2km设置1个永久水准点，加密水准点间距不大于500m。

放样精度：道路中线桩位偏差≤15mm，路基边线偏差≤50mm，高程允许偏差±20mm。曲线段需增设加密桩，缓和曲线每10m、圆曲线每20m设置一桩。

复核要求：测量成果需经监理工程师复核确认，每施工段完成后进行闭合校验。

（二）材料准备与检验

路基填料：采用级配良好的碎石土，最大粒径≤150mm，含泥量≤10%，CBR值（30cm处）≥8%。每5000m3进行一次颗粒分析、压实度等指标检测。

基层材料：水泥稳定碎石基层采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥剂量5.5%-6.5%，碎石压碎值≤30%，级配符合《公路路面基层施工技术细则》要求。

沥青混合料：上面层采用AC-13C型改性沥青，下面层采用AC-20C型普通沥青，沥青针入度（25℃）80-100mm，软化点≥45℃，马歇尔稳定度≥8kN。

（三）机械设备配置

土方工程：配备200型挖掘机3台、220kW推土机2台、20t振动压路机2台、平地机1台，确保日作业能力≥5000m3。

路面工程：沥青摊铺机（宽度6-10m）1台、沥青拌合站（产量300t/h）1座、双钢轮压路机（13t以上）2台、胶轮压路机（26t）1台。

桥梁工程：配备30m箱梁模板2套、混凝土输送泵2台、钢筋弯曲机2台、架桥机（50t）1台。

三、主要分部分项工程施工工艺

（一）路基工程

清表与碾压

清除地表植被、腐殖土及杂物，清表深度≥30cm，场地平整后用20t压路机碾压，压实度≥90%。

填前碾压前需检测地基承载力，路床顶面以下0-80cm范围地基承载力≥120kPa，不足时采用碎石垫层处理（厚度≥30cm）。

路基填筑

采用分层填筑、分层碾压工艺，每层松铺厚度30cm（土方）、40cm（石方），压实厚度不大于30cm。

碾压程序：先静压2遍（速度1.5-2km/h）→弱振2遍（速度2-2.5km/h）→强振3-4遍（速度2.5-3km/h）→静压收光2遍。

压实度标准：上路床（0-30cm）≥96%，下路床（30-80cm）≥96%，上路堤（80-150cm）≥94%，下路堤（150cm）≥93%。

特殊路基处理

软基段（K3+200-K4+500）采用塑料排水板+碎石垫层处理，排水板间距1.5m，呈梅花形布置，深度穿透软土层≥1.5m，垫层厚度50cm（含20cm砂垫层+30cm碎石层）。

填挖交界处设置2m宽过渡段，采用级配碎石填筑，分层碾压至压实度≥96%。

（二）路面工程

基层施工

水泥稳定碎石基层采用集中厂拌，摊铺机连续摊铺，松铺系数1.3-1.35，摊铺速度2-3m/min。

碾压温度：水泥初凝前完成碾压，碾压终了温度≥5℃，碾压段长度控制在50-80m。

养护措施：碾压完成后立即覆盖土工布洒水养护，养护期7d，养护期间禁止车辆通行。

沥青面层施工

粘层油采用PC-3乳化沥青，用量0.3-0.5L/m2，均匀喷洒后立即铺筑面层。

摊铺温度：改性沥青混合料出厂温度170-180℃，摊铺温度≥160℃，碾压终了温度≥90℃。

接缝处理：纵向采用梯队摊铺热接缝，横向采用平接碾压工艺，切边后涂刷粘层油，碾压时重叠10-15cm。

（三）桥梁工程

基础施工

钻孔灌注桩采用冲击钻成孔，孔径比设计桩径大50mm，孔深偏差±300mm，沉渣厚度≤50mm。

钢筋笼安装：主筋保护层厚度50mm，采用混凝土垫块固定，垫块强度≥C30，间距2m呈梅花形布置。

混凝土浇筑：采用导管法连续浇筑，导管埋深2-6m，混凝土坍落度180-220mm，每桩留取3组抗压强度试块。

上部结构施工

预制箱梁：模板采用钢模，拼装缝隙≤2mm，平整度≤2mm/m。混凝土强度达到设计值85%且龄期≥7d方可张拉预应力钢束，张拉控制力按设计值的100%施加，持荷时间5min。

架梁施工：采用架桥机架设，梁体就位后及时焊接横隔板，浇筑湿接缝混凝土，待强度达到设计值90%后方可拆除临时支座。

（四）排水工程

边沟与排水沟

浆砌片石边沟采用M7.5水泥砂浆砌筑，沟底宽60cm，深度80cm，沟壁厚度30cm，每10m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，采用沥青麻絮填塞。

排水沟纵坡≥0.3%，出水口与天然