自动变速器的试验.pptVIP

自动变速器的试验;一)、自动变速器的失速试验;准备工作

（1）让汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度。;（2）检查汽车的脚制动和手制动，确认其性能好。

;试验步骤

（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。

（2）拉紧手制动，左脚用力踩住制动踏板。;（3）起动发动机。

（4）将操纵手柄拨入D位置。;（5）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时的发动机转速。

（6）读取发动机转速后，立即松开油门踏板。;

（8）将操纵手柄拨入其它挡位（R、S、L或2、1），做同样的试验。;注意事项;操纵手柄位置;时滞试验;（1）让汽车行驶，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。

（2）将汽车停放在水平地面上，拉紧手制动。

（3）检查发动机怠速。如不正常，应按标准予以调整。

（4）将自动变速器纵手柄从空挡“N”位置拨至前进挡“D”位置，用秒表测量从拨动操纵手柄开始到感觉汽车震动为止所需的时间，该时间称为N-D延时时间。

（5）将操纵手柄拨至N位置，让发动机怠速运转1min后，再做一次同样的试验。

（6）做3次试验，并取平均值。

（7）按上述方法，将操纵手柄由N位置拨至R位置，测量N-R延时时间。;三)、自动变速器的油压试验;前进挡主油路油压测试方法;①拆下变速器壳体上主油路测压孔或前进挡油路测压孔螺塞，接上油压表。;②起动发动机。

③将操纵手柄拨至前进挡“D”位置。;④读出发动机怠速运转时的油压。该油压即为怠速工况下的前进挡主油路油压。;⑥将操纵手柄拨至空挡或停车挡，让发动机怠速运转1min以上。

⑦将操纵手柄拨至各个前进低挡（S、L或2、1）位置，重复①～⑥的步骤，读出各个前进低挡在怠速工况和失速工况下的主油路油压。;倒挡主油路油压测试方法;工况;升挡检查;升挡车速的检查;升挡时发动机转速的检查;换挡质量的检查;锁止离合器工作状况的检查;发动机制动作用的检查;强制降挡功能的检查;五)、手动换挡试验与检查;所谓手动换挡试验就是将电子控制自动??速器所有换挡电磁阀的线束插头全部脱开，此时电脑不能通过换挡电磁阀来控制换挡，自动变速器的换挡取决于操纵手柄的位置。;手动换挡试验的步骤如下：;自动变速器不同挡位时发动机转速和车速的关系;（4）若操纵手柄位于不同位置时，自动变速器所处的挡位与表中相同。说明电子控制自动变速器的阀板及换挡执行元件基本上工作正常。否则，说明自动变速器的阀板或换挡执行元件有故障。

（5）试验结束后，接上电磁阀线束插头。

（6）清除电脑中的故障代码，防止因脱开电磁阀线束插头而产生的故障代码保存在电脑中，影响自动变速器的故障自诊断工作。;高速电主轴在卧式镗铣床上的应用越来越多，除了主轴速度和精度大幅提高外，还简化了主轴箱内部结构，缩短了制造周期，尤其是能进行高速切削，电主轴转速最高可大10000r/min以上。不足之处在于功率受到限制，其制造成本较高，尤其是不能进行深孔加工。而镗杆伸缩式结构其速度有限，精度虽不如电主轴结构，但可进行深孔加工，且功率大，可进行满负荷加工，效率高，是电主轴无法比拟的。因此，两种结构并存，工艺性能各异，却给用户提供了更多的选择。现在，又开发了一种可更换式主轴系统，具有一机两用的功效，用户根据不同的加工对象选择使用，即电主轴和镗杆可相互更换使用。这种结构兼顾了两种结构的不足，还大大降低了成本。是当今卧式镗铣床的一大创举。电主轴的优点在于高速切削和快速进给，大大提高了机床的精度和效率。卧式镗铣床运行速度越来越高，快速移动速度达到25～30m/min，镗杆最高转速6000r/min。而卧式加工中心的速度更高，快速移动高达50m/min，加速度5m/s2，位置精度0.008～0.01mm，重复定位精度0.004～0.005mm。落地式铣镗床铣刀由于落地式铣镗床以加工大型零件为主，铣削工艺范围广，尤其是大功率、强力切削是落地铣镗床的一大加工优势，这也是落地铣镗床的传统工艺概念。而当代落地铣镗床的技术发展，正在改变传统的工艺概念与加工方法，高速加工的工艺概念正在替代传统的重切削概念，以高速、高精、高效带来加工工艺方法的改变，从而也促进了落地式铣镗床结构性改变和技术水平的提高。当今，落地式铣镗床发展的最大特点是向高速铣削发展，均为滑枕式(无镗轴)结构，并配备各种不同工艺性能的铣头附件。该结构的优点是滑枕的截面大，刚性好，行程长，移动速度快，便于安装各种功能附件，主要是高速镗、铣头、两坐标双摆角铣头等，将落地铣镗床的工艺性能及加工范围达到极致，大大提高了加工速度与效率。传统的铣削是通过镗杆进行加工，而现代铣削加工，多由各种功能附件通过滑