高海拔高寒隧道复杂地质段施工技术论文.pdfVIP

第42卷第6期山西建筑Vo1．42No．6

2016年2月SHANXIARCHITECTUREFeb．2016·173·

文章编号：1009—6825(2016)06—0173—02

高海拔高寒隧道复杂地质段施工技术

姒士晕

(中铁十局集团西Jhq-程有限公司，陕西西安710065)

摘要：结合青海长拉山隧道地处高海拔高寒的实际情况，对隧道复杂地质段涌水封堵施工方法进行了介绍，归纳总结了其施工

要点，从而保证了隧道施工安全、进度和质量，为今后类似工程施工提供了参考借鉴。

关键词：隧道，涌水量，掌子面，施工方案

中图分类号：U455文献标识码：A

长拉山隧道是目前世界上海拔最高的公路隧道，全长初期支护背后水压过大水流冲刷喷混凝土支护，对支护的稳定性

2400ITI，洞口海拔高程4498m，是青海省省道309线多拉麻科至造成较大影响导致初支变形，为保障安全，需对已完支护进行加

杂多段公路的关键控制性工程。该隧道地处青南高原，是典型的固处理后继续开挖。在洞身两侧布设+12cm引水钢花管，使初

高原严寒隧道，地质情况复杂，受涌水、断裂带、围岩破碎等因素支背后不积水，保证支护稳定。

影响，施工难度远远超出预期。4)对隧道围岩破碎、洞内沉降、型钢变形较大等技术问题，采

作为目前国内公路海拔最高的隧道，该隧道施工中存在着软取综合措施解决。加强涌水段支护参数，将Ⅳ级深埋支护格栅拱

弱围岩大变形、突水涌水、围岩失稳等风险，属高风险隧道。当地架调整为I20a工字钢，系统锚杆调整为3．0m长2mm注浆钢

施工气候环境恶劣、高寒缺氧、空气稀薄，冬季空气氧含量为内地花管锚杆，按照100em×100cm梅花形布设，安装完成后，及时注

的40％，四季飘雪，冬季施工期长达9个月。项目所在地物资和浆，对周边围岩进行封闭堵水，其他支护参数不变，保证支护的稳定。

机械匮乏，后勤保障困难，机电设备功率下降约50％。施工人员5)加强超前支护，采用单排,I,42mm注浆钢花管进行预加固，

经常出现严重高原反应，施工非常困难。特别是长拉山隧道K80+钢花管长度3．5m，每2m施作1排，一方面保证围岩稳定，另一

970～K81+052复杂地质段，此段隧道处于高海拔、冻融地区、软方面对掌子面渗漏水提前封堵，以便于开挖支护施工。每榀拱架

弱岩层破碎集聚区，断裂带明显，破碎带宽度较大，岩石岩溶、节增设4根3．5m长,1,42mill注浆钢花管锁脚锚杆，减少拱架水平

理较为发育。从现场地貌来分析，隧道轴线位于沟谷的边侧，为变形。

四道山脊的汇集处，容易聚集地表水和地下水后形成良好的储水6)对K80+982～K81+022涌水严重地段，进行注浆封堵。

带。2012年7月20日，隧道K80+970一K81+052段正位因季节注浆采用1：1水泥一水玻璃双浆液注浆。施工中严格控制注浆

消融，冰雪融水，地表水和构造裂隙水下渗，该段隧道在施工过程质量，严格控制开挖循环进尺，做好隧道监控量测作业，杜绝安全

中发生了涌(突)水。实测该段日均涌水量11520In／d，突涌涌水事故发生。

量17000m／d，远大于隧道设计最大涌水量(雨季)1434i1,13／d，对经验与教训。在此段复杂地质段隧道施工过程中，施工投入

隧道施工造成较大影响。了大量生产资源，特别是隧道K81+022一K81+052段围岩整体

该段隧道发生涌(突)水后，施工单位先后邀请了多位隧道专性极差，属灰岩与板岩交接地段，岩体多为中风化灰岩，局部夹杂

家亲自到现场指导施工。通过现场实地查看和设计图研判，根据砂岩、板岩，夹泥现象极为严重，岩体破碎，岩层走向变化频繁。

地勘资料推测和专家论证，专家一致认为：长拉山隧道隧址区地虽然隧道施工严格按照施工方案进行，及时调整支护参数，严格

处三江源地区，地表水补给