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公路软土地基路堤设计规范（参照现行行业标准）

1范围

本规范规定了公路软土地基路堤设计的基本原则、勘察要求、地基处理方案选择与设计、路堤本体设计、沉降计算与稳定分析、排水与防护设计等内容。

本规范适用于各级公路（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）的软土地基路堤设计，对于特殊地区（如滨海软土、沼泽软土、黄河冲积平原软土等）的软土地基路堤设计，除应符合本规范外，还应结合区域地质特点和相关专项要求执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTG/TD31-02—2013公路软土地基路堤设计与施工技术细则

JTGD30—2015公路路基设计规范

JTG/T3331-07—2024公路膨胀土路基设计与施工技术规范

T/CHCA001-2023公路路基填料设计指南

JTG/TC20—2011公路工程地质勘察规范

JGJ79—2012建筑地基处理技术规范

3术语和定义

3.1软土：指天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。

3.2软土地基：由软土组成的地基，在公路路堤荷载作用下易产生较大沉降和不均匀沉降，可能影响路基稳定性和路面使用性能。

3.3复合地基：通过在软土地基中设置增强体（如刚性桩、柔性桩、散体材料桩等），由增强体和桩间土共同承担荷载的人工地基。

3.4差异沉降：路堤不同部位（如新旧路基交接处、桥涵与路基衔接处）因地基条件、荷载分布差异产生的沉降差值。

3.5工后沉降：公路建成通车后，在行车荷载和自然因素作用下，地基仍继续产生的沉降量。

4设计原则

4.1安全耐久原则：确保软土地基路堤在施工期、运营期具有足够的稳定性，控制工后沉降在允许范围内，保障公路结构安全和长期使用性能。

4.2因地制宜原则：结合工程地质条件、水文条件、公路等级、荷载要求及施工条件，合理选择地基处理方案和路堤设计参数，做到技术可行、经济合理。

4.3环保节能原则：优先采用就地取材的填料和环保型地基处理技术，减少对周边生态环境的破坏，节约土地资源和能源。

4.4动态设计原则：根据勘察资料、施工监测数据及时调整设计方案，应对软土地基的复杂性和不确定性。

4.5协同设计原则：统筹考虑地基处理、路堤填筑、排水系统、防护工程的设计，确保各部分功能协调，形成完整的路基防护体系。

5勘察要求

5.1勘察目的：查明软土地基的分布范围、厚度、层理结构、物理力学性质（含水率、孔隙比、压缩系数、抗剪强度等），了解地下水类型、水位埋深及变化规律，为地基处理方案选择和路堤设计提供准确的地质资料。

5.2勘察内容

5.2.1工程地质勘察：采用钻探、静力触探、动力触探等手段，查明软土的分层情况、厚度及承载力特征值；对特殊地段（如路基加宽段、桥涵台背）应加密勘察点。

5.2.2水文地质勘察：查明地下水的补给、排泄条件，测定地下水的水位、水质，分析地下水对路堤稳定性和填料的影响。

5.2.3周边环境勘察：调查周边建筑物、地下管线、农田水利设施等分布情况，评估路堤施工和运营对周边环境的影响。

5.3勘察报告：应包含勘察概况、地形地貌、地层岩性、水文地质条件、软土物理力学指标统计、地基承载力评价、工程地质结论及设计建议等内容。

6地基处理设计

6.1处理方案选择

6.1.1处理方案选择应综合考虑软土厚度、路堤高度、公路等级、工期要求、工程造价等因素，可选用浅层处理、复合地基、排水固结等单一或组合处理方案。

6.1.2浅层软土（厚度≤2m）处理：可采用换填法、冲击碾压法、高速液压夯实法等，换填材料应选用级配良好的碎石、砂砾、粉质黏土等优质填料，换填深度应满足地基承载力要求。

6.1.3中层软土（2m＜厚度≤10m）处理：可采用粒料桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）等复合地基方案；对于工期紧、承载力要求高的路段（如高速公路改扩建工程），可优先选用刚性桩复合地基（如预应力钢筋混凝土薄壁管桩PTC桩），其具有承载力高、沉降变形小、施工对周边影响小等特点。

6.1.4深层软土（厚度＞10m）处理：可采用排水固结法（塑料排水板+堆载预压、真空预压）结合复合地基的组合方案，加速软土固结，提高地基承载力。

6.1.5特殊地段处理：高速公路加宽段新旧路基交接处，应重点处理新拼宽部分地基，减少新旧地基差异沉降，可选用刚性桩复合地基、注浆加固等方案，避免路面产生纵向裂缝。

6.2复合地基设计

6.2.1刚性桩复合地基：由桩体、桩帽、加筋垫层组成，桩体可选用预应力管桩、混凝土方桩等，桩帽宜采用现浇混凝土，加筋垫层应选用级配