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公路桥梁结构安全监测技术方案

一、监测目的与意义

公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其结构安全直接关系到社会经济的平稳运行和人民群众的生命财产安全。随着服役时间的增长、交通荷载的日益繁重以及自然环境的侵蚀，桥梁结构不可避免地会产生累积损伤和性能退化。因此，建立一套科学、系统、高效的公路桥梁结构安全监测技术方案，实现对桥梁运营状态的实时感知、早期预警和科学评估，对于保障桥梁安全运营、延长桥梁使用寿命、优化养护决策、降低灾害风险具有至关重要的现实意义和应用价值。

二、监测对象与范围

本方案所指的监测对象主要为公路网中的重要桥梁，包括特大桥梁、大型桥梁以及技术状况等级较低、存在明显病害或处于复杂环境条件下的中、小型桥梁。监测范围应覆盖桥梁的主要承重结构、关键受力构件及重要连接部位，具体包括但不限于主梁、主塔、拱肋、墩台、基础、支座、伸缩缝以及桥面系等。在选择具体监测对象时，需综合考虑桥梁的结构类型、跨径组合、设计荷载、交通流量、服役年限、地质水文条件及既往病害史等因素，进行差异化和针对性的监测方案设计。

三．监测内容与指标

桥梁结构安全监测是一个多参数、多尺度的系统工程，其核心在于捕捉能够反映结构整体及局部受力行为和健康状况的关键指标。主要监测内容及相应指标如下：

（一）结构响应监测

1.变形监测：包括主梁跨中及关键截面的竖向挠度、横向位移；主塔（墩）的水平位移、沉降；桥面线形变化等。监测指标为绝对位移值、相对位移值及变化速率。

2.应变/应力监测：针对主梁、主塔、拱肋等关键受力构件的控制截面，进行应变或应力监测。监测指标为应变值、应力值及其变化幅度、长期趋势。

3.振动特性监测：通过监测桥梁结构的自振频率、振型、阻尼比等动力特性参数，评估结构整体刚度和连接状况的变化。

（二）结构构件状态监测

1.裂缝监测：对已发现的结构性裂缝（如主梁、墩柱、支座附近的裂缝）进行宽度、长度、深度的监测，并关注其发展趋势。

2.连接与损伤监测：包括支座的变形、老化、脱空、剪切变形；伸缩缝的位移、堵塞、损坏情况；螺栓连接的松动、锈蚀；钢结构的锈蚀、疲劳裂纹等。

3.耐久性相关监测：如混凝土碳化深度、钢筋锈蚀电位、氯离子含量、碱骨料反应等，评估结构的耐久性退化程度。

（三）环境与荷载监测

1.环境参数监测：包括环境温度（大气温度、结构表面温度、内部温度梯度）、湿度、风力、风向、降雨量等，用于分析环境因素对桥梁响应的影响。

2.交通荷载监测：通过称重系统或视频识别等手段，获取交通量、车辆类型、轴重、轴距等信息，统计车辆荷载频谱，评估实际荷载作用与设计荷载的差异。

（四）运营状况监测

主要包括桥面平整度、排水系统功能、护栏及交通安全设施的完好性等，间接反映桥梁的使用状态和潜在风险。

四、监测方法与技术选型

桥梁安全监测应根据监测对象的特点、监测精度要求、环境条件及经济性等因素，选择适宜的监测方法和技术。

（一）人工监测与自动化监测相结合

1.人工巡检与检测：定期组织专业技术人员对桥梁进行外观检查、关键部位的无损检测（如超声波检测、回弹法、电磁感应法等）及必要的荷载试验。人工监测灵活直观，能发现自动化传感器难以捕捉的宏观病害，但数据离散，主观性较强。

2.自动化监测系统：对于重要桥梁或关键监测指标，应建立自动化监测系统。该系统通常由传感器子系统、数据采集与传输子系统、数据处理与分析子系统及预警与展示子系统构成。自动化监测能实现数据的连续、实时采集，精度高，可及时发现结构异常变化。

（二）主要监测技术简介

1.变形监测技术：

*全球导航卫星系统（GNSS）：适用于监测桥梁的整体位移，如主塔的水平位移、桥面的线形变化等，精度可达毫米级。

*测斜仪/倾角仪：用于监测墩柱、主塔的倾斜度。

*位移计（拉线式、激光式、差动变压器式等）：适用于监测相对位移，如支座变形、伸缩缝位移、梁体挠度等。

*摄影测量与机器视觉技术：通过高清相机或视频图像分析，获取结构表面的位移和变形，适用于大跨度桥梁或难以安装传感器的部位。

2.应变监测技术：

*电阻应变片：传统且成熟的应变测量方法，精度高，但易受温度影响，长期稳定性需关注。

*光纤光栅传感器（FBG）：具有精度高、抗电磁干扰、耐腐蚀、可分布式测量等优点，在桥梁监测中应用广泛。

*振弦式传感器：适用于长期静态应变监测，稳定性好。

3.振动监测技术：

*加速度传感器：采集结构振动信号，通过数据分析得到结构的动力特性参数。

4.环境与荷载监测技术：

*温湿度传感器、风速风向仪、雨量计等。

*动态称重系统（WIM）、视频车辆检测器等。

在技术选型时，应优先选择技术成熟、性能稳定、长期可靠性高、环境适应性强且便于安装维护的