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抓挖式挖沙船河道疏浚施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本工程位于某省级河道中下游段,河道全长10公里,平均宽度50米,现状河床淤积严重,最深处达3米,影响行洪安全及航道通行能力。根据设计要求,需采用抓挖式挖沙船进行系统性疏浚,设计疏浚深度2米,疏浚总量约10万立方米,施工周期为6个月(2025年3月-8月)。
1.2工程地质与水文条件
地质结构:河床主要由2级淤泥混砂(占比40%)和8级中细砂(占比60%)组成,局部区域含粒径5-10cm的卵石层。
水文参数:施工期平均水位2.5米,最大流速1.2m/s,枯水期最小水深1.8米,需注意水位变化对挖沙作业的影响。
环境敏感区:距施工区下游3公里处为省级水生生物保护区,施工期间需严格控制泥沙扩散。
1.3施工设备配置
设备类型
规格参数
数量
备注
抓挖式挖沙船
斗容1.5m3,最大挖深12米,液压驱动
1艘
配备GPS定位及电子罗经系统
运输驳船
载重500吨,船长30米,宽8米
3艘
配套自卸系统
辅助拖轮
功率300马力,航速12节
1艘
负责船舶定位及应急拖带
筛分设备
滚筒式筛网,孔径5mm/10mm
1套
用于沙料分级处理
泥浆处理装置
带式压滤机,处理量50m3/h
1套
施工废水处理
二、施工准备
2.1技术准备
施工图纸会审:组织技术人员核对河道断面图、泥沙处理场位置图等设计文件,明确疏浚边界(坐标X:XXX-XXX,Y:XXX-XXX)及深度控制标准(允许偏差±10cm)。
测量控制网布设:采用Trimble5700GPS系统建立施工控制网,沿河道每500米设置一个基准点,船上配备流动站实时接收定位数据,定位精度控制在±5cm内。
施工参数确定:通过试挖确定最优抓斗开合度(淤泥层60%,砂层80%)、提升速度(1.2m/s)及旋转角度(120°),单斗作业周期控制在45-60秒。
2.2现场准备
施工区划分:将10公里河道划分为5个施工段,每段2公里,采用分段流水作业方式。每个施工段按5米纵向间距、2米横向间距划分网格单元,单个网格对应抓斗作业范围。
临时设施搭建:在河岸设置设备停放区(面积500㎡)、材料仓库(200㎡)及泥浆处理站,场地采用级配碎石硬化(厚度20cm),周边开挖排水沟(宽30cm,深40cm)。
设备调试:对挖沙船液压系统(工作压力16-20MPa)、输送系统(皮带速度1.5m/s)及安全装置(限位器、紧急制动)进行调试,连续空载试运行8小时无故障。
2.3资源配置
人员配置:项目经理1人,技术负责人1人,安全员2人,挖沙船操作员4人(两班制),驳船船员9人,维修电工1人,普工5人,总计23人。
材料准备:储备耐磨抓斗齿(50套)、输送带(100米)、液压油(2000L)等易损件,以及救生衣(30件)、灭火器(8kg干粉型10具)等安全物资。
三、主要施工工艺
3.1施工总体流程
定位驻船→抓斗挖掘→沙料输送→驳船运输→泥沙处理→质量检测→移船作业
3.2核心施工工序
3.2.1船舶定位
驻位操作:拖轮将挖沙船拖至施工段起点,利用锚缆(前锚2条Φ32mm,后锚2条Φ28mm)固定船位,通过GPS实时调整,确保船体轴线与河道中心线平行,偏差不超过0.5米。
动态调整:每完成5个网格单元作业后,通过绞锚系统横向移船,移船距离等于抓斗作业半径(6米),纵向移船采用步进式,每次移动2米。
3.2.2抓斗挖掘作业
分层开挖:对厚度超过3米的淤积层采用分层开挖法,上层1.5米采用“轻抓快提”(抓斗切入深度0.8米),下层1.5米采用“重抓缓提”(切入深度1.2米),避免船体过载。
挖宽控制:单船作业宽度为12米(抓斗最大旋转半径6米×2),当河道宽度超过12米时,采用分条开挖,条带间搭接宽度不小于1米,防止漏挖。
特殊地质处理:遇卵石层时,启用液压破碎装置(工作压力25MPa)预处理,破碎后粒径控制在30cm以内,再进行抓取。
3.2.3沙料输送与运输
船内输送:抓斗抓取的沙料通过旋转臂送至甲板输送带(带宽800mm),经筛分后,细砂(粒径<5mm)直接装入驳船,粗砂及卵石(粒径5-30mm)暂存于堆料区,每日集中转运。
驳船调度:采用“三驳一备”运输模式,单驳装料时间控制在40分钟内,运输航线沿指定航道(宽度20米,水深2.0米)行驶,航速不超过8节,避免激起波浪冲刷河岸。
卸料管理:沙料运至处理场后,通过驳船自卸系统(倾斜角度30°)卸料,同时开启喷淋装置抑制扬尘,卸料区设置30cm高挡沙墙防止流失。
3.2.4泥沙处理工艺
筛分分级:采用双层滚筒筛进行分级,上层筛网孔径10mm分离卵石,下层5mm分离粗砂,细砂进入沉淀池(尺寸20m×10m×2m)进行自然沉淀。
废水处理:沉淀池溢流水经管道引入泥浆处理装置,添加聚丙
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