汽车地位课件.pptVIP

1903年以後，上海已經陸續出現了從事汽車或零件銷售、汽車出租的洋行。1929年汽車進口量已達8781輛。1930年中國汽車保有量為38484輛，但沒有一輛國產汽車。中國製造的第一輛汽車於1931年5月在瀋陽問世，由張學良掌管的遼寧迫擊炮廠（民生工廠）製造。1929年3月，張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進“瑞雪”號整車一輛，作為樣車，李宜春將整車拆卸，然後除發動機、後軸、電器設備和輪胎等用原先零件外，對其他零件重新設計製造，到1931年5月，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生75型。“九一八”事變爆發，日本入侵了東北三省，扼殺了我國汽車工業的萌芽。日本卻借機盜取成果，成立了同和汽車株式會社。民生牌汽車的最大功效是參加了在上海的三次展覽和兩次遊行，以此喚醒飽受苦難的同胞。繼民生牌汽車以後，20世紀30年代國產汽車試製工作在國內許多地方進行，但均以失敗告終。在20世紀30年代和40年代，國內汽車製造廠主要從事CKD生產和配件生產，無力生產整車。我國汽車工業的發展可概括為初創、成長和全面發展三個階段（一）初創階段（1949－1965年）首先建成了中國第一汽車製造廠，實現了中國汽車工業零的突破；接著建立了南京汽車製造廠、上海汽車製造廠、濟南汽車製造廠、北京汽車製造廠，形成了五個汽車生產基地。1953年7月15日，在長春舉行了第一汽車