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钢渣仓拆除施工方案
一、工程概况
1.1工程名称
钢渣仓拆除工程
1.2工程地点
[项目所在地,根据实际情况填写]
1.3拆除对象
本次拆除对象为一座钢筋混凝土结构钢渣仓,直径15m,高度28m,总容积约4000m3。仓体基础为桩基承台结构,仓壁厚度300mm,顶部设钢结构进料平台及爬梯。仓内残留钢渣约500t,主要成分为铁氧化物及硅酸盐,需提前清理。
1.4工程特点
结构复杂性:仓体为高耸薄壁结构,拆除过程中需控制仓壁变形,防止坍塌。
残留物料处理:仓内钢渣硬度高、密度大,需采用机械破碎与人工清理结合的方式处理。
周边环境敏感:距离仓体10m处有办公楼及生产车间,需采取防护措施避免影响周边设施。
高空作业风险:拆除作业高度达28m,需严格执行高空作业安全规范。
二、施工准备
2.1技术准备
图纸会审:组织技术人员审核仓体结构图、基础图及周边管线图,明确钢筋分布、预埋件位置及地下管线走向。
方案交底:编制专项拆除流程图,对施工班组进行技术交底,重点说明切割顺序、吊装参数及应急措施。
测量放线:使用全站仪测定仓体垂直度偏差(允许偏差≤H/1000,且≤30mm),划定拆除警戒区(半径20m),设置警示标志。
2.2现场准备
场地清理:清除仓体周边5m范围内的杂物,平整场地并铺设200mm厚碎石垫层,确保大型机械通行。
临时设施搭设:搭建工具房(10m×6m)、材料堆放区(区分钢材、建筑垃圾)及值班室,配备消防器材(4组干粉灭火器+消防沙池)。
水电接入:从厂区配电箱接入380V临时电源(容量≥200kW),安装三级配电箱并接地(接地电阻≤4Ω);铺设DN50供水管,设置高压水枪接口(压力≥0.6MPa)。
2.3机械与材料准备
设备名称
型号规格
数量
用途
液压破碎锤
SB81(破碎力180kN)
2台
仓内钢渣破碎
汽车吊
25t(主臂长33m)
1台
构件吊装
等离子切割机
LGK-100
3台
钢筋及钢结构切割
装载机
ZL50(斗容3m3)
1台
渣土转运
防尘雾炮机
射程30m
4台
降尘处理
安全网
阻燃型(1.8×6m)
20张
高空防护
2.4人员配置
岗位
人数
职责
项目经理
1人
全面负责施工组织与协调
技术负责人
1人
技术方案实施与质量监督
安全员
2人
现场安全巡查与隐患整改
拆除班组
8人
仓体切割、破碎作业
吊装指挥
1人
吊装信号指挥(持特种作业证)
三、拆除工艺
3.1施工流程
残留钢渣清理→顶部钢结构拆除→仓体分段切割→基础破碎→渣土外运
3.2残留钢渣清理
机械破碎:从仓体底部人孔(800×800mm)进入,使用液压破碎锤将大块钢渣破碎至粒径≤300mm,由装载机通过斜坡道(坡度≤15°)转运至临时堆料区。
人工清理:对仓壁附着的钢渣(厚度50-100mm),采用风镐凿除,配合高压水枪冲洗(水压2MPa),确保仓内壁清洁度≥95%。
3.3顶部钢结构拆除
拆除顺序:先拆除进料平台(钢结构,重约5t),再拆除爬梯及避雷针,最后切割顶部圈梁(宽500mm,高600mm)。
吊装参数:采用25t汽车吊,主臂长度28m,作业半径10m时额定起重量8.5t,满足吊装需求。起吊前检查吊具(钢丝绳直径≥20mm,安全系数≥6)。
3.4仓体分段切割
3.4.1切割方式选择
采用“从上至下、分段切割”工艺,每段高度3m,沿仓体径向分4个扇形块(每块重量≤3t),切割顺序如下:
第一步:在仓体25m高度处安装环形操作平台(宽1.2m,承重≥5kN/m2),平台通过膨胀螺栓固定于仓壁。
第二步:使用等离子切割机切割扇形块,先切断横向钢筋(Φ25,间距200mm),再切割竖向钢筋(Φ20,间距150mm),切割面与仓壁夹角保持90°。
第三步:每切割完成1块,立即用汽车吊吊装至指定区域,吊装时设置2个吊点(对称分布),起吊速度≤0.5m/s。
3.4.2特殊部位处理
仓体底部:剩余3m高度采用“静态爆破”工艺,在仓壁上钻Φ42mm炮孔(孔距300mm,深度200mm),填入膨胀剂(膨胀压力≥30MPa),待24小时后人工拆除。
基础拆除:使用液压锤破碎承台(厚度1.5m),保留桩基钢筋(长度≥500mm),以便后续基础处理。
3.5渣土外运
分类堆放:钢渣、钢筋、混凝土块分别堆放,其中钢筋回收率≥95%,混凝土块破碎后用于场地回填(粒径≤100mm)。
运输要求:渣土运输车(载重15t)需覆盖篷布,出场前冲洗轮胎(设置洗车平台,尺寸5m×3m),避免扬尘污染。
四、安全措施
4.1高空作业安全
防护设施:操作平台满铺脚手板(厚度50mm),外侧设1.2m高护栏及18cm挡脚板,平台下方挂安全平网(每隔10m设一道)。
个人防护:作业人员佩戴双钩安全带(锚固点抗拉强度≥15kN)
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