钢筋混凝土箱涵计算--三孔（熊启钧编著的《涵洞》算法）.xlsVIP

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数据输入

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钢筋混凝土箱涵结构设计--三孔

数据输入：

说明

**路SLK0+208.118

1.孔径及净空

净跨径

L0=

m

净高

h0=

孔数

m=

2.设计安全等级

设计安全等级

二级

3.汽车荷载

横向车道数

荷载等级

城-A级

活载冲击系数

填料厚度（包括路面厚度）大于或等于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。

4.填土情况

箱涵顶填土厚

H=

≥0.5m

土的内摩擦角

Φ=

°

填土容重

γ1=

kN/m3

竖向土压力系数

K=

地基承载力

[fa0]=

kPa

5.建筑材料

普通钢筋种类

1为R235，2为HRB335，3为HRB400，4为KL400

竖向土压力系数K

顶底板主筋直径

mm

涵洞

形式

坡度

α（°）

0＜Bg/D≤3

3＜Bg/D≤10

10＜Bg/D或α=0

侧墙内侧主筋直径

0.1≤H/D＜1

1.0≤H/D＜10

10≤H/D

中墙主筋直径

圆管涵

或拱涵

最外排受拉钢筋的砼保护层厚度

涵身混凝土强度等级

C

15~50

6.箱涵尺寸

盖板涵

或箱涵

顶板、底板厚度

δ=

倒角

C1=

侧墙厚度

t=

中墙厚度

t中=

注：1.D—涵洞的外形宽度（m），对边墙背为倾斜的涵洞，系指墙底面的外形宽度；对圆管涵系指外直径；

C2=

Bg—沟谷宽度（m）；α—沟谷横向坡度（o）；H—涵顶填土高度（m）；

基础襟边

c=

2.表中系数K不适用于采用波纹钢等材料的柔性涵洞。

基础高度

d=

竖向土压力系数K

α（°）

附注：有填充颜色的单元格需要按说明输入数值。

0.1≤H/D＜1

表格说明：

1、本表格为原创，原创不易，请支持原创。

2、表格简要说明

①各内力均按照熊启钧编著的《涵洞》相关方法计算；

②结合城市车辆荷载、JTG3362-2018、JTG3365-02-2020采用相关计算参数与公式；

③角点截面高采用不含加腋C值计算（如果要计本人认为应该参照JTG3362第4.2.6条不超过1/3采用）；

④表格的抗剪计算均采用12mm@250mm配筋；未考虑弯起钢筋；

⑤由于本表格用车轮扩散后的涵顶均布力加载于整个箱涵顶板，对箱涵跨径较大且填土厚度小的情况计算内力及地基承载力结果可能会明显偏大。

3、对于填土高或跨度大的箱涵，建议另外进行抗剪计算，必要时配置箍筋。

徐建根

一、设计资料

1、孔径及净空

5、建筑材料

L0=

h0=

2、设计安全等级

结构重要性系数

r0=

3、汽车荷载

钢筋抗拉强度设计值

fsd=

MPa

混凝土强度等级

μ=

混凝土抗压强度设计值

fcd=

4、填土情况

混凝土抗拉强度设计值

ftd=

涵顶填土高度

钢筋混凝土重力密度

γ2=

kN/m3

基础混凝土强度等级

γ1=

混凝土重力密度

γ3=

地基容许承载力

二、设计计算

(一)截面尺寸拟定

δ=

C1=

t=

C2=

横梁计算跨径

LP=L0+t=

L=3L0+2t+2t中=

侧墙计算高度

hP=h0+δ=

h=h0+2δ=

基础宽度

B=

主要尺寸表

底板厚

顶板厚

侧墙厚

中墙厚

边箱计算跨径

中箱计算跨径

墙计算跨径

加掖

单位：m

(二)荷载计算

1、恒载

恒载竖向压力

p恒=Kγ1H+γ2δ=

kN/m2

恒载水平压力

土的侧压力系数

ξ=1-sinφ=

顶板处

eP1=ξγ1H=

底板处

eP2=ξγ1(H+h)=

2、活载

横向车道布载系数应符合下表规定。多车道布载的荷载效应不得小于两条车道布载的荷载效应。

横向布载车道数

横向车道布载系数

横向车道数=

,故横向车道系数取

涵顶活载计算如下：

汽车后轮着地宽度0.6m，由《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2015)第4.3.4条规定，按30°角向下分布。

一个汽车后轮横向分布宽

0.6/2+Htan30°=

故多车道横向分布宽度

同理，纵向，汽车后轮着地长度0.2m

0.2/2+Htan30°=

故

∑G=

kN

车辆荷载垂直压力

q车=

车道数2

q车=

q车=∑G/(a×b)=

台后活载计算如下：

=

公路车辆荷载

城-B级车辆荷载

城-A级车辆荷载

台后填土破坏棱柱体长度lo=H·tanθ=

涵顶：

0.6/2+Htan30°=

轴距

轴重

路宽范围横向布置车辆时，多车道横向分布宽度B=

车辆均布力q车=∑G/(lo×B)=

车道均布力=

车辆荷载垂直压力（车道、车辆取不利值）