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山西港口洗轮机施工方案

一、施工组织设计

1.1项目管理组织机构

成立洗轮机安装工程项目部，配置项目经理1名、技术负责人1名、施工负责人1名、安全监督员1名、质量检查员1名及专业施工班组。项目经理全面负责施工组织协调，技术负责人负责方案制定与技术指导，施工负责人统筹现场施工安排，安全监督员实施全过程安全管控，质量检查员严格把控施工质量。各岗位人员需具备相关专业资质，且施工班组包含钢结构安装工3名、电工2名、管道工2名、混凝土工4名，确保专业分工明确。

1.2施工资源配置

劳动力计划：基础施工阶段投入混凝土工4名、普工3名；设备安装阶段投入钢结构安装工3名、电工2名、管道工2名；调试阶段保留技术负责人及电工、设备厂家技术人员各1名。

材料计划：主要材料包括C35混凝土（强度等级需符合GB50202-2018标准）、钢筋（HRB400E级）、热镀锌格栅板（厚度8mm，承载能力≥100t）、无缝钢管（DN100，壁厚5mm）、上海越沪品牌水泵（功率7.5kW，扬程15m）、正泰品牌电气元件、美国进口车辆感应器（感应距离0-5m可调）。所有材料进场前需提供出厂合格证及检测报告，经监理验收合格后方可使用。

施工机械设备：配备全站仪（用于轴线定位）、混凝土振捣器（插入式，功率1.1kW）、电焊机（直流弧焊机，电流300A）、吊车（25t，用于设备吊装）、电钻（冲击钻，功率1.5kW）、水平仪（精度±0.5mm/m）等，使用前需进行调试及安全检查。

二、施工方法和技术措施

2.1施工准备

现场勘察：测量场地标高、地下管线分布，确定洗轮机安装位置（港口出入口主干道右侧，距离大门5m，确保车辆进出顺畅）。根据勘察结果调整基础设计，若遇地下管线冲突，采用混凝土包管或改道处理。

技术交底：组织施工人员熟悉设计图纸，明确洗轮机基础尺寸（长6m×宽3.7m×深1.2m）、排水坡度（2%）、预埋件位置等关键参数。技术负责人对混凝土配比（水泥:砂:石子=1:1.8:3.5，掺加粉煤灰改善和易性）、钢筋绑扎间距（200mm×200mm）等进行详细交底。

2.2基础施工

土方开挖：采用反铲挖掘机开挖基坑，深度1.5m（含30cm素混凝土垫层），边坡坡度1:0.5，基底预留30cm人工清槽。开挖完成后检测地基承载力，需达到180kPa以上，否则采用级配砂石换填处理（厚度50cm，分层碾压，压实系数≥0.95）。

钢筋工程：绑扎双层双向钢筋网，底层钢筋保护层厚度50mm，上层钢筋设置马凳筋（间距1m），采用绑扎连接（搭接长度35d），节点处增设箍筋加密区（间距100mm）。预埋件（钢板200mm×200mm×10mm）与钢筋焊接固定，确保位置偏差≤10mm。

模板工程：采用18mm厚多层板，背楞为50mm×100mm方木（间距300mm），外侧用φ48钢管加固（间距600mm），模板接缝处粘贴海绵条防止漏浆。安装完成后检查尺寸偏差（允许偏差±5mm）及垂直度（允许偏差≤3mm/m）。

混凝土工程：浇筑C35混凝土，采用泵送方式，分层厚度500mm，振捣时间15-20s，直至表面泛浆无气泡。浇筑完成后覆盖土工布洒水养护，养护期不少于14d，期间保证混凝土表面湿润，强度未达1.2MPa前禁止踩踏。

2.3设备安装

钢结构安装：吊装洗轮机底盘（重量约2.5t），采用四点吊装法，吊装点设置在底盘加强肋位置。底盘就位后调整水平度（用水准仪检测，偏差≤2mm/m），通过垫铁找平后与预埋件焊接固定（焊缝高度8mm，连续焊，焊后进行防腐处理）。安装两侧喷管支架，支架采用∠50×5角钢，与底盘满焊连接，确保垂直度偏差≤1°。

管道安装：主管采用无缝钢管（DN100），支管为DN50镀锌钢管，法兰连接（垫片为橡胶石棉垫），接口处涂抹密封胶。安装360°旋转喷嘴（间距500mm，喷射角度45°），喷嘴与喷管采用螺纹连接，缠生料带密封。管道安装完成后进行水压试验（试验压力0.6MPa，保压30min，压降≤0.05MPa为合格）。

电气安装：穿线管采用PVC管（Φ25），埋地深度≥0.8m，电缆选用YJV-5×10mm2（铜芯，绝缘等级IP65）。控制箱固定在基础旁混凝土支架上（高度1.5m），内部安装正泰断路器、交流接触器、时间继电器（冲洗时间0-60s可调）。车辆感应器安装在入口侧距地面0.8m处，感应范围调试为3m，确保车辆以3km/h速度通过时准确触发。

2.4排水系统施工

沉淀池施工：在洗轮机基础旁设置三级沉淀池（长4m×宽3m×深2m），采用C25混凝土浇筑，池壁厚度200mm，内壁涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料（厚度≥1.5mm）。沉淀池内设置导流墙（高度为池深的2/3），底部坡度2%，便于泥砂沉积。

管网连接：洗轮机排水口与沉淀池进水口采用DN200HDPE