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发动机设计计算书

设计项目： 内燃机发动机设计

设计年限： 30年

设计日期： 2026年01月04日

设计单位： 发动机设计研究院

一、设计目的

1.满足现代工业对高性能、高效率发动机的需求，提供可靠的动力输出

2.实现燃油经济性优化，降低运营成本，减少能源消耗

3.满足国家和行业环保排放标准，降低污染物排放

4.提高发动机可靠性和耐久性，确保30年设计寿命

5.适应多种应用场景，包括汽车、船舶、发电等领域

6.推动发动机技术创新，提升产品竞争力

二、设计依据

1.国家标准：

-GB17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法

-GB/T19055-2003汽车发动机可靠性试验方法

-GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法

-GB/T19055-2003汽车发动机可靠性试验方法

2.行业标准：

-QC/T524-2019汽车发动机性能试验方法

-QC/T721-2019汽车发动机可靠性试验方法

-ISO15550:2015内燃机性能试验方法

3.设计任务书要求

4.客户技术需求规格书

5.相关技术文献和研究报告

三、设计范围

1.发动机总体设计：

-气缸排列方式：直列4缸

-排量：2.0L

-压缩比：10.5:1

-缸径×行程：86mm×86mm

2.主要系统设计：

-燃烧系统设计

-配气机构设计

-冷却系统设计

-润滑系统设计

-燃油供给系统设计

3.零部件设计：

-曲轴连杆机构设计

-气缸盖设计

-气缸体设计

-活塞组件设计

-气门机构设计

4.性能参数设计：

-功率输出：150kW/5500rpm

-最大扭矩：320N·m/1500-4000rpm

-燃油消耗率：≤6.5L/100km

-排放水平：国六B标准

四、技术参数

参数名称 数值 单位 备注

排量 2.0 L 直列4缸

缸径 86 mm

行程 86 mm

压缩比 10.5 :

最大功率 150 kW @5500rpm

最大扭矩 320 N·m @1500-4000rpm

燃油消耗率 ≤6.5 L/100km 综合工况

排放标准 国六B

设计寿命 30 年

重量 约180 kg

外形尺寸 720×650×580 mm 长×宽×高

五、计算方法

1.热力计算方法：

-基于热力学第一定律和第二定律

-采用理想循环分析方法

-考虑实际损失因素（热损失、机械损失等）

-使用Matlab进行数值计算

2.结构强度计算：

-有限元分析（FEA）方法

-考虑材料力学性能

-分析应力、应变分布

-评估疲劳寿命

3.流体力学计算：

-计算流体动力学（CFD）方法

-分析燃烧室内流场

-优化进气道和排气道设计

-评估冷却系统效率

4.可靠性计算：

-基于可靠性理论

-考虑失效模式和影响分析（FMEA）

-进行寿命预测

-评估安全系数

5.性能优化：

-多目标优化算法

-考虑功率、油耗、排放等因素

-采用试验设计方法

-结合仿真和试验验证

六、其他说明

1.本计算书基于当前技术水平和设计要求编制

2.计算过程中考虑了各种影响因素，但实际运行中可能存在偏差

3.设计参数可根据实际需求进行调整优化

4.建议在实际应用前进行充分的试验验证

5.设计寿命30年是基于正常使用和维护条件下的预期值

6.本计算书版权归发动机设计研究院所有，未经许可不得复制或传播

7.如有技术问题，请联系技术支持部门