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无砟轨道底座板监理培训资料
使用范围
本培训资料适用于新建铁路兰新第二线（新疆段）X标段支承层施工。
工程概况
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二线（新疆段）气候干燥，昼夜温差大，春、秋季节多风，夏季短暂，冬季寒冷，线路东线，向西延伸，该段线路正线长26.428KM，路基无砟轨道工程底部铺设支承层，支承层采用水硬性混合料C15低塑性混凝土；桥梁无砟轨道工程铺设地座板，底座板采用C40钢筋混凝土结构。
编制依据
无砟轨道路基支承层施工要符合下列规范和标准
《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）；
《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设（2007）150号）；
《混凝土结构设计规范》（GB50010）；
《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；
《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB1002.3-2005）;
《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）
《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基（2005）101号）；
《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）；
《高速铁路轨道工程施工验收标准》（TB10754—2010）
《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）；
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB1024—2010）
《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB10305-2009)；
《高速铁路工程测量规范》（TB10601—2009）
《关于兴建客运专线铁路曲线超高设定的指示意见》（铁集成（2009）86号）；
兰新铁路新疆有限公司和上级部门下发的相关文件
兰新铁路第二双线有关设计文件及资料；
设计院下发的设计图；《兰乌二线施（轨）10》
技术要求
底座直接浇筑在桥面上，并与桥面间采用连接钢筋连接。底座采用C40钢筋混凝土结构，宽度，长度与道床板一致，直线地段底座厚度175mm。底座顶面应设置中间隔离层，隔离层采用聚丙烯土工布。对应每块道床板，底座设置2个限位凹槽，凹槽顶面尺寸1000x700mm，底面尺寸为978x678mm，凹槽侧面铺设8mm厚的弹性垫层。
作业准备
内业技术准备
在开工前组织监理人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，明确有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提供应急预案。
要求项目部对施工单位进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
(2)外业技术准备
对路基基床表层级配碎石、护肩、电缆槽、接触网基础、相关四电施工验收，重点要注意预埋过轨的检查和验收
设置CP111点，CP111点控制网测设完成后，经过评估后方可使用。
混凝土拌合站的具体位置、供应能力；
混凝土用原材料产地、质量等级、类型等应与实验配合比用原材料一致。应特别注意原材料的质量稳定，并保持适度储备。
计量设备检查。对生产系统的各计量仪器设备进行监督，制定保证各项实验以及施工工艺中各项测试数据准确措施。
施工机械检查调试。对混凝土拌合、传输、灌注、振捣设备及模版、工具进行调配和维修保养，以满足生产需要。
对桥面的高程、中线位置、平整度等进行验收，确保符合设计要求
实验段落先行：在线上施工前一个月开展线下工艺性实验段，实验段长度40米，对工艺实验进行分析（包括混凝土初终凝时间、扣配件等构件松卸时间、混凝土抹面压光时间及精测数据等）总结和提高、熟悉设备，完善工艺，验证设计和施工组织设计方案。
桥梁底座板
施工程序：施工准备→杂物清理→测量放线→钢筋绑扎安装→支立模板→浇筑混凝土→拆模→养护→安装胶条→土工布隔离层铺设。
施工工艺流程：
经清理的桥梁作业区
经清理的桥梁作业区
测量复核与检查
钢筋加工
钢筋运输及存放
钢筋绑扎、焊接
限位凹槽钢筋绑扎
模板安装
底座混凝土浇筑
混凝土养护
凹槽弹性橡胶垫层安装
土工布隔离层铺设
宽度
+5-5
尺量
顶面高程
+5-5
测量
中线位置
2
测量
2
凹槽
中线位置
2
测量
相邻凹槽中心间距
+2-2
测量
横向宽度
+3-3
尺量
纵向宽度
+3-3
尺量
高程
+3-3
测量
梁面清洁及冲洗
底座混凝土施工前，应先对底座混凝土范围内的梁面进行冲洗清理，将梁面上的灰尘、焊渣等杂物清楚。梁面冲洗应在混凝土浇筑前2小时进行，确保混凝土施工时梁面湿润并无积水。
底座混凝土浇筑
检查验收合格后进行底座混凝土的浇筑，砼的入模温度控制在5℃—30℃内，浇筑过程不能中断，从一端起平退推移，用插入式振捣棒捣实，混凝土浇筑完毕后，用高程控制将混凝土刮平至设计高程严格控制底座板顶面及限位凹槽的平整度，其后人工用木抹子提浆抹平，再用铁抹子抹光、压光。顶面位
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