无风撑新月型系杆拱桥设计与数值分析.pdfVIP

第51卷第12期山西建筑Vol.51No.12

:156·2025年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2025

·桥梁·隧道·

D0I:10.13719/j.cnki.1009-6825.2025.12.035

无风撑新月型系杆拱桥设计与数值分析*

李长坤1.2，魏玲利3

（1.济南城建集团有限公司，山东济南250031；

2.

摘要：从竖圆端形钢管混凝土主拱肋、按圆弧线外展的副拱肋、取消副拱肋平联和不设置风撑等方面介绍了一座新月

型系杆拱桥的设计和构造特点。对施工工序与合理成桥状态、异形钢管混凝土拱肋承载力、整体稳定性、模态与荷载试

验结果等拱桥构造要点进行了论述。总结了该新月型系杆拱桥的力学性能特点，结果表明，竖圆端形拱肋能有效提高混

凝土桥面板的承载性能，整体式桥面板对全桥整体稳定性有利。

关键词：新月型系杆拱桥；圆端形钢管混凝土拱肋；无风撑；承载能力；整体稳定性

中图分类号：TU997,U448.22*5文献标识码：A

0引言长60m。桥梁横断面布置为3.75m人行道+3.0m

非机动车道+2.0m拱肋区+14.5m机动车道+

解营路青宁河桥为一座城市景观桥梁。道路全宽

2.0m拱肋区+3.0m非机动车道+3.75m人行道，

32m,中间设车行道,两侧布置非机动车道和人行道，

全宽32m。机动车道、非机动车道桥面横坡为2%，向

机动车道与两侧非机动车道各设2m分隔带。青宁河

外；人行道横坡为1%，向内。桥梁平面位于直线上，

及两岸景观带宽约45m，景观带内设有人行游步道。

为满足景观及桥下净空要求,该桥采用了单跨53m下

竖曲线半径5300m

承式新月型钢管混凝土拱肋系杆拱桥。

图1,图2。

已建成的新月型拱桥多采用单拱肋－连续梁组合

体系或单拱肋－悬臂梁组合体系,其拱肋为1道主￥3.5530.58+

拱肋和2道副拱肋形成的组合拱肋，主拱肋对组合拱

肋的力学性能起主要作用[2]。主、副拱肋夹角对组合吊杆

拱肋力学性能影响较小，可根据桥面行车空间和美观50年一遇20.64320.09

常水位19.590

性进行拟定[3]。解营路青宁河桥跨度不大，但宽跨比17.94118.04017.944

D1.2D1.2D1.2D1.2

较大，因此设计为双拱肋系杆拱桥。为避免压抑感，提

-19.059--19.056

升景观效果，该桥不设置风撑，采用竖圆端形钢管混凝单位：m

土拱肋作为组合拱肋的主拱肋[4],将副拱肋按圆弧线图1桥型立面布置图

1.2结构体系

向外展开，并取消了两副拱肋之间的水平联