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魏派汽车签合同

2025年7月，中国汽车产业版图上爆发了一场足以改写行业格局的合作签约——长城汽车旗下高端品牌魏派（WEY）与法拉第未来（FaradayFuture）正式签署战略合作协议。这场看似跨界的联盟，将魏派成熟的制造体系与法拉第未来的智能驾驶技术深度融合，共同推出面向北美市场的新能源车型FXSuperOne。签约仪式在长城汽车保定总部举行，魏派品牌CEO李瑞峰与法拉第未来创始人贾跃亭通过视频连线完成签约，双方团队以技术共享、风险共担、市场共建为原则，揭开了传统车企与新势力品牌合作的全新篇章。

合同核心条款显示，此次合作涉及三大维度的深度绑定。在技术层面，魏派将开放其最新研发的CoffeeOS智能座舱系统底层代码，法拉第未来则提供FF91车型搭载的FFIntelligentLink4.0智能驾驶平台，双方成立联合技术委员会，在自动驾驶算法训练、车路协同数据共享等领域展开为期五年的独家合作。根据协议，魏派需在2026年前向法拉第未来支付2.3亿美元技术授权费，其中首笔8000万美元将在合同生效后30个工作日内到账，剩余款项将分三期根据技术落地节点支付。

生产制造环节的合作更具突破性。双方约定在天津港保税区共建年产能15万辆的合资工厂，魏派以土地使用权和现有厂房折价入股，占股51%，法拉第未来则以生产设备和专利技术作价4.2亿美元，持有49%股份。工厂将采用魏派的蜂巢2.0模块化生产架构，同时引入法拉第未来的柔性生产线技术，可同时兼容纯电、增程、氢能三种动力形式的车型生产。合同特别注明，首款合作车型FXSuperOne的车身冲压模具由魏派提供，电池包则采用法拉第未来与宁德时代联合研发的UltraBattery电池系统，能量密度达到420Wh/kg。

市场布局方面，双方制定了清晰的分工策略。北美市场由法拉第未来主导销售，利用其现有28家体验店和线上直销体系，目标年销量1.2万辆；中国市场则由魏派负责渠道运营，计划2026年一季度起在一二线城市核心商圈开设50家魏派·未来品牌联合体验店。合同附件中的销售目标显示，合作车型首年全球销量需达到3万辆，若未完成80%目标，法拉第未来需向魏派支付5000万美元补偿金；若超额完成，魏派将向法拉第未来支付2000万美元奖金。这种对赌协议式的条款设计，既体现了双方对市场前景的信心，也暗藏着对合作风险的防控考量。

知识产权归属成为合同谈判的焦点。经过三个月拉锯，双方最终约定：联合开发的自动驾驶算法归双方共有，任何一方单独使用需支付对方每台车1200美元的技术使用费；魏派提供的底盘技术仍归魏派所有，法拉第未来仅获得合作车型范围内的使用权；电池管理系统的专利则由宁德时代、魏派、法拉第未来三方共同持有。合同特别设立知识产权保护条款，规定任何一方违反保密协议，需承担最低2亿美元的违约金，并公开道歉消除影响。这一条款被业内律师解读为史上最严汽车行业知识产权保护条款，反映出当前技术竞争白热化背景下企业的维权意识。

售后服务体系的搭建同样在合同中占据重要篇幅。双方将共同出资2亿元人民币成立合资售后公司，魏派负责中国区域的维修保养，法拉第未来承担北美市场的服务网络建设。合同明确要求，双方需在2025年底前完成售后服务团队组建，技术人员需通过对方的认证培训，考核通过率需达到100%。针对智能驾驶系统可能出现的技术故障，合同创新性地设立7×24小时响应机制，规定任何一方接收到用户投诉后，需在15分钟内通知对方技术团队，48小时内提供解决方案，否则每延迟一天需赔偿用户500美元。

合作风险的防控机制贯穿合同始终。在资金安全方面，双方设立共管账户，所有合作资金需经双方法定代表人共同签字方可动用；在质量管控上，建立联合质量委员会，对零部件采购、生产制造、成品检验实施双重把关，关键工序需双方质量工程师共同签字确认；在舆情应对上，合同约定成立由双方公关总监牵头的危机处理小组，任何涉及合作项目的负面信息需在2小时内启动应急预案。特别值得注意的是，合同设置了熔断条款，若连续两个季度销量未达预期目标的60%，或出现重大质量安全事故，任何一方有权提出暂停合作，经过45天协商期后仍无法解决的，合同自动终止。

这场合作的达成，背后是传统车企转型的迫切需求与新势力品牌生存压力的双重驱动。数据显示，2025年上半年魏派品牌新能源车型销量同比下滑17%，高端市场份额被比亚迪仰望、蔚来等品牌持续挤压；而法拉第未来虽通过SPAC上市获得融资，但截至签约前现金储备仅余8700万美元，难以支撑独立生产。双方的合作被业内视为各取所需的战略联盟：魏派获得了智能驾驶核心技术和北美市场准入资格，法拉第未来则解决了生产资质和资金短缺问题。正如合同序言中所写：本协议的签署，标志着传统制造业积淀与互联网创新思维的深度融合，旨在通过优势互补，共