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桥隧工程

下承式系杆拱桥施工关键参数影响分析

邓华

（广西桂商实业投资有限公司，广西南宁530002)

摘要：文章以某下承式钢箱系杆拱桥为背景工程，建立全桥整体有限元模型，对系杆张力、结构自重、吊杆索力三个

关键施工参数进行参数影响分析，得到了成桥索力、拱肋应力、拱肋变形等受不同参数的影响程度，为背景工程实桥施

工控制提供了重要依据，也为类似工程施工控制提供了参考。

关键词：下承式；系杆拱桥；施工控制；关键参数；影响分析

中图分类号：U448.22+5文献标识码：ADOl：10.13282/j.cnki.Wccst.2024.01.042

文章编号：1673-4874(2024)01-0143-03

0引言148

下承式系杆拱桥作为一种梁拱组合创新型桥梁，其

内部为多吊杆的超静定结构体系，外部整体呈简支静定

S2S3S4S5S6S7S8S7S6S5S4S352ST

结构体系，跨越能力比梁桥大，外观造型比梁桥美，且工最高通航水位53.70msW1%58.85m

程造价相对经济，一直受到桥梁工程师的青睐[1-2]。最低通航水位48.74m

然而，这类拱桥一般施工参数敏感性较强，其施工

状态与成桥状态往往受施工控制影响较大，因此需要前图1桥型立面布置图（m)

期对其进行施工参数影响分析，摸清各施工参数对系杆

主桥上构除吊杆采用1860MPa高强钢丝外，其他

拱桥受力与变形的影响程度，从而制定出更合理的施工

均采用Q355钢材，下构采用墙式墩接群桩基础。

控制方案，并在施工中对大桥实施监控，对施工偏差进行

1.2原始有限元模型的建立

预测、调整，保证实际成桥状态与设计成桥状态偏差达到

为分析系杆张力、结构自重及吊杆索力对成桥索

最小。可见，前期对下承式系杆进行施工参数影响分析，

力、拱肋应力、拱肋变形等影响大小，采用MidasCivil软

对后期施工控制方案的合理编制及实桥施工控制均具

件建立主桥模型，如图2所示。

有非常重要的指导意义。为此，国内外学者及工程师们

由于主桥整体为简支体系，因此只建立全桥上构模

都做了不少研究[3-6]。

型，吊索为架单元，其他构件为梁单元。全桥节点共计

本文在借鉴以往研究的基础上，以某下承式钢箱系420个,单元402个。

杆拱桥为背景工程，选取系杆张力、结构自重、吊杆索力

3个关键施工参数，通过结构计算与分析，研究其成桥索

力、拱肋应力、拱肋变形等受系杆张力、结构自重及吊杆

索力的影响大小，为背景工程施工控制提供重要的技术

与理论支撑，也为类似工程实桥施工控制提供参考。

1工程背景简介及原始模型的建立图2主桥有限元模型图

1.1工程背景简介2系杆张力对下承式系杆拱桥的影响分析

背景工程为某3×40m+148m+3×40m跨河三级

通航桥梁，由于桥梁两侧道路离河面较低，为在满足通航系杆,作为系杆拱桥特有的构件，主要用来平衡拱

净空要求前提下减少桥梁规模以降低投资，同时满足一桥所产生的巨大水平力，一般在施工阶段进行张拉，张力

大小由计算确定，在施工中进行控制。然而由于模型计

定景观要求，主桥