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第５０卷第２３期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．２３

２０２４年１２月Ｄｅｃ．２０２４·１６９·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·桥梁·隧道·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．２３．０４１

ＤＯＩ：

智能化钢构厂生产线工艺在隧道施工中的应用实践★

１２１２１１３

刘昕华，陈榆木，张云龙，徐强，胥锋涛，惠宝，康晓峰

（１．中铁一局集团第四工程有限公司，陕西咸阳７１２０００；

２．重庆大学土木工程学院，重庆４０００４５；３．中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部，重庆４０１１２１）

摘要：钢拱架、钢筋网和小导管等钢构件是隧道施工中的重要部分，为保证工程质量、提高生产效率，同时节约生产成本、降

低安全风险，钢构件智能化加工逐渐取代了传统加工方式。文章依托某智能化钢构厂，详细阐述了数控激光切割钢板、智能

型钢拱架加工、数控钢筋网焊接和全自动小导管四条智能化生产线工艺的生产流程及其应用成效。相较于传统加工方式，通

过对钢构件进行智能化加工，加工效率大幅提升，四种智能化生产线的生产效率分别提升６６％，２５％，６０％和３３％，同时人工

成本每天可降低２４５０元。

关键词：智能化；钢构件；生产流程；应用成效

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４５５文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）２３－０１６９－０４

文章编号：

近年来，随着智能化建造技术的迅速发展，钢构件加操作界面、生产监控和流程步骤等方面进行了智能化升

工也在智能化加工的道路上不断进步。隧道钢构件的种级，提高了生产效率和质量。

类繁多，大体可以分为超前小导管、管棚、型钢拱架、钢筋以上研究主要从钢筋智能化加工可行性和现场使用

网等。目前已有不少学者针对钢筋智能化加工进行了深情况进行了深入的研究，但目前针对隧道钢构件如小导

［１］

入的研究。张旭等从智能化应用程序、加工作业流程、管、钢拱架等智能化加工的应用研究较少，本文依托某智

加工设备、加工精度与品质、产品整体外观等方面介绍了能化钢构厂，对其设置的数控激光切割钢板、智能型钢拱

钢筋工程智能化加工的现状，分析了钢筋工程实现智能架加工、数控钢筋网焊接和全自动小导管四条智能化生

［２－４］

化加工的可行性。杨青玉、胡勇、韩玉龙等基于ＢＩＭ产线工艺及应用成效进行详细的介绍，为类似工程提供

技术的钢筋数控集中加工技术，通过数控加工设备和相参考。

关数字化管理手段实现了钢筋加工生产配送以及最大限１智能化钢构厂概况

［５］

度节约成本。王亮在国道１０９新线高速公路第十区桥某智能化钢构厂长１００ｍ、宽３３．５ｍ，占地面积约

梁桩基施工中，采用智能化设备加工钢筋笼，用机械化操２

３３００ｍ，主要加工供应某正线隧道及其他联络线、动走

作简化了加工工序，提高了安全保障，加快了钢筋笼的加线共７条隧道的钢拱架、网片、小导管等钢件，加工总量

工速度。罗俊荣等［６］提出了基于设备现场、云平台、远程约４５０００ｔ。为践行“机械化换人、自动化减人、智能化无

设备维护三层架构的钢筋加工装备智能运维与感控系统人”理念，该钢构厂内设置了数控激光切割钢板、智能型

架构，通过软硬件实现构建了完整的监控体系。赵