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第４９卷第２０期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２０

２０２３年１０月Ｏｃｔ．２０２３·１４５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２０．０３８

ＤＯＩ：

矿山法铁路隧道拱部衬砌预制及施工工艺研究★

１１１２１

陈真，齐如见，李成立，旷文涛，戴先兵

（１．中铁隧道集团一处有限公司，重庆５１１４５８；２．中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都６１００３１）

摘要：为解决传统矿山法铁路隧道衬砌拱部易出现的掉块、空洞、厚度不足、不密实等问题，以重庆铁路枢纽东环线铁路胡

家沟隧道为例，对隧道拱部大尺寸预制衬砌施工工艺进行了总结，并通过对比分析，结合隧道内空间条件、设备条件、施工质

量要求及施工进度要求，制定了切实可行的拱部预制衬砌安装方案，从而有效保证拱部预制衬砌平稳安装。结果表明：通过

工厂化、标准化生产的大尺寸高精度拱部预制衬砌，可有效解决衬砌拱部质量病害；拱部预制衬砌设置间距４．５ｍ的２个吊装

孔，保证了拱部预制衬砌吊装过程中结构安全性；先墙后拱，从掌子面纵向拼装方案满足现场预制衬砌安装需求，并顺利完成

６６片拱部预制衬砌的安装。

关键词：矿山法；铁路隧道；拱部预制衬砌；大尺寸；高精度

中图分类号：ＴＵ９４１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２０－０１４５－０６

文章编号：

１概述长２２８ｍ，位于重庆市北碚区东阳镇境内重庆东环线襄

［１０］

渝联络线上，单洞双线隧道，设计时速１２０ｋｍ／ｈ。胡

从传统矿山法铁路隧道施工质量控制来看，结合隧

家沟隧道为双线铁路隧道，其开挖的最大跨度为１５ｍ，

道运营期病害相关调研内容，衬砌厚度不足及背后脱空

２

高度为１２．３ｍ，工作面开挖断面的面积达到１５２ｍ，属

等病害主要存在于隧道拱部，存在拱部掉块的风险隐患，

于大断面隧道。

严重影响后期隧道运营安全。

表１国内部分隧道管片的尺寸

采用预制拼装衬砌能够有效解决这一问题，目前衬

ｍ

砌预制技术分为全部预制和部分预制两种形式，目前主

工程名称内径外径幅宽厚度

［１］

要应用于盾构机、ＴＢＭ掘进机施工的隧道工程。将缺

武汉长江隧道１０．０１１．０２．００．５０

陷比较突出的衬砌拱顶部位利用先进的预制技术进行工南京长江隧道１３．３１４．５２．００．６０

厂化、标准化预制，可以从根本